整体式车身前部结构比车架式车身复杂得多。

相似题目

• 汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏，以形成一个能吸收碰撞能量的结构。

  A . 正确 B . 错误

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• 整体式车身的菱形变形很复杂，需要仔细检查、诊断。

  A . 正确 B . 错误

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• （）是在车身前部周围框架结构，用以支承冷却系统的散热器以及相关部分。

  A . 散热器支架 B . 前横梁 C . 前纵梁

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• 整体式车身的增宽损伤和车架式车身的左右弯曲变形相类似。

  A . 正确 B . 错误

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• 甲说：承载式车身后部钣金结构比前部更复杂，碰撞损坏传递路线更复杂；乙说：同样的碰撞力，承载式车身后部比前部的损坏扩展大。以下（）选项是正确的。

  A . 只有甲正确 B . 只有乙正确 C . 甲乙都正确 D . 甲乙都不正确

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• 整体式车身的增宽变形和车架式车身的左右弯曲变形相类似。

  A . 正确 B . 错误

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• 样大小的汽车，车架式车身和整体式车身的内部空间相比（）.

  A . 车架式车身内部空间大 B . 整体式车身的内部空间大 C . 同样大

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• 同样大小的汽车，车架式车身和整体式车身的内部空间相比（）。

  A . A.车架式车身内部空间大 B . B.整体式车身的内部空间大 C . C.同样大

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• 整体式车身的扭转变形与车架式车身的扭转变形相似，可以通过测量车身（）方向的配合公差来判别。

  A . 宽度和长度 B . 长度和高度 C . 高度和宽度 D . 宽度和厚度

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• 当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。

  A . 正确 B . 错误

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• 整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修理时的处理、校正和焊接技术与车架式车身不同。

  A . 正确 B . 错误

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• 同样大小的汽车，车架式车身和整体式车身的内部空间比较是（）。

  A . A、车架式车身内部空间大 B . B、整体式车身的内部空间大 C . C、同样大

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• 整体式车身前部板件承受的载荷大，要求前部车身的刚性要好。

  A . 正确 B . 错误

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• 有些客车和轿车的车身同车架制成一个整体结构，这种车身称为（）。

  A . 平台式车身 B . 半承载式车身 C . 脊梁式车身

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• 客车的车身结构都是车架式的。

  A . 正确 B . 错误

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• 车架式车身和整体式车身的弯曲变形是相似的。

  A . 正确 B . 错误

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• 整体式车身与车架式车身相比，其特点的是（）.

  A . 汽车通过性提高 B . 安全性更高 C . 碰撞时把损坏局限在某些部件上

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• 车架式车身与整体式车身相比，下面哪项是车架式车身的特点？（）

  A . 汽车通过性提高 B . 安全性提高 C . 碰撞时有助于传递碰撞能量

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• 车身结构主要分为车架式和整体式两种。

  A . 正确 B . 错误

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• 在承载式车身中，以下（ ）部件属于前部车身的结构件。

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• 整体式车身在设计理念上与车架式车身完全不同，因此它需要新的装配技术、新的材料和完全不同的碰撞修理方法。()

  正确 错误

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• 通常情况下，车身加工尺寸允许的配合公差为：整体式车身允许在（）之内，车架式车身允许在（）之内

  A．±3mm；±5mm B．±5mm；±3mm C．±3mm；±3mm D．±5mm；±5mm

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• 20、常见的车身结构主要分为大梁式（车架式）和（）两种。

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