在承载式车身中，以下（ ）部件属于前部车身的结构件。

相似题目

• 汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏，以形成一个能吸收碰撞能量的结构。

  A . 正确 B . 错误

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• 车身前部碰撞时，吸收能量最大的部件是（）。

  A . A．纵梁 B . B．散热器支架 C . C．挡泥板

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• 大多数轿车均采用承载式车身结构，在这种车身结构中一般不会有（）。

  A . A.麦弗逊式滑柱悬架系统 B . B.齿条齿轮式转向机构 C . C.采用等速万向节的前轮驱动 D . D.钢板弹簧悬架系统

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• 甲说：承载式车身后部钣金结构比前部更复杂，碰撞损坏传递路线更复杂；乙说：同样的碰撞力，承载式车身后部比前部的损坏扩展大。以下（）选项是正确的。

  A . 只有甲正确 B . 只有乙正确 C . 甲乙都正确 D . 甲乙都不正确

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• 车身前部碰撞吸收能量最大的部件是（）。

  A . A、纵梁 B . B、水箱框架 C . C、挡泥板

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• 车身前部损坏就先修理前部部件，后部损坏就先修理后部部件。

  A . 正确 B . 错误

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• 前置前驱车身的前部部件承受的载荷比前置后驱车身的前部部件大。

  A . 正确 B . 错误

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• 大多数轿车均采用承载式车身结构，在这种车身结构中一般不会采用（）。

  A . 相对独立的散热器支架 B . 空间构架车身 C . 前纵梁 D . 钢板弹簧悬架系统

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• 以下哪些是非承载式车身结构特点？（）

  A . 车身与车架作柔性连接 B . 车身作为发动机和底盘各总成的安装基体 C . 车架是支撑全车的基础 D . 车架设计时不考虑车身对车架承载所起的辅助作用

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• 在承载式车身上，翼子板裙板一般与以下（）车身部件焊接在一起。

  A . A、前纵梁 B . B、前围板 C . C、散热器支架 D . D、以上全部

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• （）零件在承载式车身上不属于结构件。

  A . A.散热器支架 B . B.前纵梁 C . C.门槛板 D . D.发动机支座

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• 纵梁是在车身前部底下延伸的箱形截面梁，通常是承载式车身上最坚固的部件。

  A . 正确 B . 错误

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• 在发动机前置前轮驱动的承载式车身结构中，以下（）支撑着麦弗逊式滑柱的顶部。

  A . A.前横梁 B . B.前纵梁 C . C.翼子板裙板 D . D.散热器支架

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• 非承载式车身结构中车身与车架连接在一起的方式是（）。

  A . 螺栓 B . 粘结 C . 焊接

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• 以下所列的承载式车身零件中，（）属于结构件。

  A . A、车顶板 B . B、车门面板 C . C、后翼面板 D . D、行李箱底板

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• 在承载式车身后段，从后门框一直延伸到后保险杠的外部部件称为（）

  A . 行李箱盖板 B . 后翼子板 C . 后部上盖板 D . 后背板

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• 对于承载式车身，以下哪一个部件作为悬架的上支座可能产生变形，从而影响悬架的定位参数（）

  A . 上控制臂 B . 纵梁 C . 翼子板裙板 D . 横梁

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• 以下哪个部件不是车身的结构性部件。（）

  A . 前围上盖板 B . 后地板 C . 后侧围板

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• 目前哪一种材料在承载式车身结构中应用最多（）

  A . A、热轧钢板 B . B、冷轧钢板 C . C、铝合金板 D . D、玻璃钢板

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• 在承载式车身结构中，车身板件、横梁和纵梁通过点焊或激光焊焊接在一起或（）在一起，形成—个整体的车身厢体结构，

  A . A.粘结 B . B.扣搭 C . C.挤压 D . D.对接

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• 要求非承载式车身的车架必须有（），在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。

  A . 足够的坚固度 B . 足够的塑性 C . 足够的抗冲击能力 D . 足够的韧性

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• 承载式车身结构中，以下（）支撑着麦弗逊式滑柱的顶部。

  A . 螺旋弹簧 B . 前纵梁 C . 翼子板 D . 减振器支座

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• 前置前驱车身前部部件承受的载荷比前置后驱车身大。

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• 58、在非承载式车身的构造中，车架是汽车的（），车身和汽车所有主要零部件都固定在车架上

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