在承载式车身上，翼子板裙板一般与以下（）车身部件焊接在一起。
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按《汽车大修竣工出厂技术条件第1部分：载客汽车》（GB/T3798.1—2005）规定，车身、保险杠及翼子板左右应对称，各对称部位离地面（）应不大于10mm。
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车身左侧翼子板与车门缝隙变宽，右侧缝隙消失，说明前部车身（）。
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车身翼子板与车门缝隙上部变宽，下部变窄，说明前部车身（）。
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甲说：裙板在配件或估损手册中放在翼子板一组；乙说：裙板被放在车架一组。以下（）选项是正确的。
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非承载式的前车身部分由散热器支架、前翼子板和前挡泥板构成，其特点是（）。
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所有轿车的后翼子板都与车身本体连接成一个整体。
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车身左侧翼子板与车门缝隙变宽，右侧缝隙消失，说明发生了什么变形（）
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承载式车身的覆盖钣金件通常包括可拆卸的前翼子板、车门、（）、行李箱盖，和不可拆卸的后翼子板等。（）
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纵梁是在车身前部底下延伸的箱形截面梁，通常是承载式车身上最坚固的部件。
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车身翼子板与车门缝隙上部变宽，下部变窄，可能发生（）变形。
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《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T3798.1～.2—2005），对车身、保险杠及翼子板的左右对称部位离地高度差没有要求。
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对于承载式车身，以下哪一个部件作为悬架的上支座可能产生变形，从而影响悬架的定位参数（）
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车身翼子板与车门缝隙上部变窄，下部变宽，说明发生了什么变形（）
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在当今轿车上，金属材质的前翼子板一般是通过（）方式连接在车身上的。
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翼子板在车身前部。
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车身后翼子板碰撞后被切割或更换后不属于事故车。
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车身应符合GB/T5336的规定。车身、（）及翼子板左右对称，各对称部位离地面高度差不大于10mm。
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在承载式车身中，以下（ ）部件属于前部车身的结构件。
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承载式车身侧面在抵抗碰撞方面相对比较薄弱，一旦侧面被撞，可能会导致车门，门槛板、中柱、前翼子板及后侧围板变形，严重时甚至会导致()变形。
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车身左侧翼子板与车门缝隙变宽，右侧缝隙消失，说明前部车身（)。
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汽车前翼子板由外板覆盖件和内板加强件组成，外板覆盖件大多采用折边连接的方式将其与车身固定（）
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甲说：悬架系统如果在碰撞中受损，通常会导致车辆产生跑偏;乙说：翼子板裙板如果在碰撞中发生变形，可能会导致车辆跑偏。以下()选项是正确的。
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车身后翼子板更换作业时，利用粗切割可以极大的提高拆卸的效率。（)
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58、在非承载式车身的构造中，车架是汽车的（），车身和汽车所有主要零部件都固定在车架上
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