要求非承载式车身的车架必须有(),在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。
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车架有足够的坚固度,在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。
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甲说:碰撞对非承载式车身造成的损坏可以用“椎体理论”进行解释;乙说:在对承载式车身进行估损时,不能只看碰撞点周边的损坏,全面查看非常重要。以下()选项是正确的。
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非承载式车身在碰撞时主要由()吸收能量。
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当承载式车身汽车发生碰撞时,描述碰撞对汽车造成的损坏的最好方法是()。
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无车架的车身结构称为非承载式。
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以下哪些变形形式为非承载式车身汽车的车架常见变形形式:()
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承载式车身的特点是有车架。
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非承载式车身结构中车身与车架连接在一起的方式是()。
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承载式车身汽车发生后端碰撞,汽车受损的程度取决于()因素。
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非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身前后的车架,一般由纵梁和横梁等构件组成。
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汽车载荷主要由车架所承受,车身只在很小程度上承受的车身结构称为承载式。
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非承载式结构车身的汽车的一角受到来自前方或后方的撞击力时,其一侧车架向后或向前移动,引起车架错位,使其成为一个接近平行四边形的形状,平行四边形变形会对()产生影响?
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承载式车身发生严重碰撞时,会造成()的损坏。
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根据锥体理论,承载式车辆在发生碰撞时,碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上,造成二次损坏,二次损坏多发生在()
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非承载式车身的车身通常用()固定在车架上,车身与车架之间有特制橡胶垫块。
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车架式车身汽车受到碰撞后,车架一般有()变形形式。
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甲说:车架式车辆发生碰撞时,其车身板件的损坏形式与承载式车辆基本类似;乙说:车架最常见的损伤有歪曲,凹曲,褶皱,菱形和扭曲等,不过这几种损伤不会同时存在。以下()选项是正确的。
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非承载式车身特点是车身和车架通过弹簧和橡胶垫做柔性连接。
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甲说:碰撞对非承载式车身造成的损坏可以用椎体理论进行解释;乙说:在对承载式车身进行估损时,不能只看碰撞点周边的损坏,全面查看非常重要。以下()选项是正确的
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车架有足够的坚固度,在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。此题为判断题(对,错)。
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承载式车身没有单独车架只有车身,发动机和底盘主要装配在车身上,各类载荷全数由车身经受。()
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非承载式的车身用弹性元件与车架相连,车身大多不承受载荷。()
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学生a说:无独立车架的整体车身结构形式称承载式车身。学生b说:大多数轿车采用非承载式车身。他们说法正确的是()
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58、在非承载式车身的构造中,车架是汽车的(),车身和汽车所有主要零部件都固定在车架上
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