在承载式车身后段，从后门框一直延伸到后保险杠的外部部件称为（）
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大多数轿车均采用承载式车身结构，在这种车身结构中一般不会有（）。
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新式整体式车身的后纵梁后段和后纵梁是分开的，以方便车身维修时更换作业。
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（）是处于企业生命周期的初期，从企业设立阶段开始，可以一直延伸到企业快速扩张阶段。
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承载式车身壳体可分为部段。（）
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从开始张网至黏框完成，张力计应一直放在网布上。
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为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用惰性气体保护焊的焊接方法。
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车身擦净按照由内到外、（）、由前到后的原则
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从项目实施准备阶段开始，一直延伸到项目实施阶段和投产竣工阶段的工作可能是（）。
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在承载式车身上，翼子板裙板一般与以下（）车身部件焊接在一起。
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从车门门框向后延伸到后保险杠位置的一大块板件是（）。
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在对段落文本进行分栏时，如果当前文本框的宽度为50，并且将他分成了三栏，栏间距为2，在段落文本框宽度控制中选择了自动调整图文框宽度，那么分成三栏后段落文本框宽度会变为（）。
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纵梁是在车身前部底下延伸的箱形截面梁，通常是承载式车身上最坚固的部件。
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非承载式车身结构中车身与车架连接在一起的方式是（）。
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大陆架的范围一般从（）算起，一直延伸到坡度突然变大的海底为止。
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频率从200000Hz一直延伸到“无穷大”的范围的声波称为（）
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汽车载荷主要由车架所承受，车身只在很小程度上承受的车身结构称为承载式。
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在保险营销过程中，保险公司通常从核心产品、有形产品、延伸产品三个方面考虑产品的开发与设计。其中有形产品是指（）。
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非承载式车身的车身通常用（）固定在车架上，车身与车架之间有特制橡胶垫块。
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在承载式车身结构中，车身板件、横梁和纵梁通过点焊或激光焊焊接在一起或（）在一起，形成—个整体的车身厢体结构，
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在承载式车身中，以下（ ）部件属于前部车身的结构件。
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每天发车前当班驾驶员按照”后门-车头-车身左侧-车尾（含后仓)-车身右侧-前门-前车厢-后车厢-驾驶室（车辆启动或上电)-仪表“的顺序做好车辆检测工作。（)
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一辆承载式车身结构的轿车右前角发生较严重的碰撞，对于它的估损，甲说;应当从碰撞点开始查看右前照灯、保险杠、右翼子板、发动机罩等是否损伤;乙说：车顶板也可能受到损伤，因此要查看车顶板的损伤情况。以下()选项是正确的。
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承载式车身没有单独车架只有车身，发动机和底盘主要装配在车身上，各类载荷全数由车身经受。（)
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车身后部碰撞力的传递路径，是由后保险杠骨架传递到后杠加强梁（吸能盒），再经过左右（）、后地板加强梁、后车身立柱等路径向前传递
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