船舶用船吊吊卸重大件货物时,船舶产生的横倾角与()无关。
相似题目
-
根据经营,当船舶重吊的起重能力超过100吨时,装卸重大件货物时产生的静倾角不得超过()。
-
某轮排水量为15000t,现要用船吊吊起一重为60t的重大件货物,起卸时货物重心距基线高度为2.0m,吊杆顶点距基线高度为20m,则吊卸过程中对船舶初稳性高度的影响值为()。
-
用船吊吊卸重大件时,船舶横倾角最大的时刻为()。
-
重大件货物用船吊装时对船舶的影响是()。
-
某船Δ=7143t,KG=5.137m,KM=6.165m,现拟用船吊吊卸一重37t的重件,已知吊杆顶端到基线的垂直距离14.148m,重件位于距基线3.12m处,拟卸至水平距离14.117m处,则吊卸过程中最大横倾角为()o。
-
用船吊吊卸重大件时,船舶初稳性高度最小的时刻为()。
-
根据经营,当船舶重吊的起重能力最大100吨时,装卸重大件货物时产生的静倾角不得超过()。
-
用船上重吊装卸重大件货物是时,船舶的静横倾角一般不允许超过()。
-
用船吊吊装重大件时,船舶横倾角最大的时刻为()。
-
某轮利用船吊吊卸重件,重件质量P=57t,船舶当时重心距基线高KG=6.15m,船舶稳心距基线高KM=7.09m,船舶当时排水量△=15388t,从货件所在位置到吊杆头的垂直距离Z=28.71m,到岸上卸下位置的水平距离L=22.21m,则吊卸中船舶产生的最大横倾角θ为()度。
-
船舶用船吊吊装重大件货物时,船舶产生的横倾角与()无关
-
物移动使船舶产生的横倾角应()。
-
用船吊吊装重大件时,船舶初稳性高度最小的时刻为()。
-
某轮利用船吊吊卸重件估船舶稳性,重件质量P=65t,重件吊起时船舶产生的横倾角θ=4.9°,船舶当时排水量△=12394t,从货件所在位置到吊杆头的垂直距离Z=24.92m,到岸上卸下位置的水平距离L=24.03m,则吊卸中船舶的稳性GM估计()m。
-
重大件货物用船吊卸时对船舶的影响是()。
-
某船排水量Δ=6789t,KG=5.133m,KM=6.143m,吊杆顶端到基线的垂直距离Z=15.163m,现有一重32t重件的重心垂向位置距基线3m,吊杆(基座位于船舶中线面上)最大横向跨度15.186m,则用船吊卸该重件的过程中船舶的最大横倾角为()o。
-
用船吊吊装重大件货物时,船舶初稳性高度的变化值与()有关。
-
船舶用船吊吊装重大件货物时,船舶产生的最大横倾与()无关
-
某船Δ=7143t,KG=5.137m,KM=6.165m,现拟用船吊吊卸一重37t的重件,已知吊杆顶端到基线的垂直距离14.148m,重件位于距基线3.12m处,拟卸至水平距离14.117m处,则吊卸过程中最大横倾角为()
-
下列()会使船舶产生初始横倾角。①配载时各舱货物重量左右不对称;②装卸货时左右不均衡;③液体舱柜内液体左右不均衡;④舱内货物横向移动;⑤用岸吊装卸重大件
-
用重吊吊卸重大件货时,在吊杆头未越过船舷前,船舶的横倾角应不超过()
-
消除用船上重吊装卸重大件货物引起的船舶衡倾角的方法有()
-
某船排水量Δ=6789t,KG=5.133m,KM=6.143m,吊杆顶端到基线的垂直距离Z=15.163m,现有一重32t重件的重心垂向位置距基线3m,吊杆(基座位于船舶中线面上)最大横向跨度15.186m,则用船吊卸该重件的过程中船舶的最大横倾角为()
-
用船吊吊卸重大件货物时对船舶的影响是()
推荐题目
- 联合国旗帜上的橄榄枝代表()。
- 段防洪文件中规定对重点防洪区段设备要增加巡视次数,及时回填、夯实或重做不合格的支柱基础。
- 在经济不景气时期,某国的一些产业受打击,裁员现象严重,为此该国政府拿出专项财政政策,建立了一些针对亊业人员的再就业培训计划,政府采取政策称为()。
- 冬期养护阶段,禁止作业人员进棚内取暖,进棚作业应设()棚外监护。
- 嵌入式配电箱安装也即配电箱暗装,包括()几种情况。
- 罗马共和国是()
- 金字塔建仓就是在原有持仓出现亏损时不断增仓,以摊低价格的做法,只不过持仓的增加数量是渐次递减的。()
- 气味配合的规律主要包括()。
- 下列事项中,可引起“实收资本(或股本)”账户发生增减变动的有()。
- 验光结果为-8.50D,眼光镜片至角限前顶点距离为12MM,则该形眼使度数是()