CZ-1型传感阀组装后，与车轮的间隙不大于（）
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16、17型车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于（），弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于197mm。
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长大货物车闸瓦托及吊组装后与制动梁端轴或套筒的配合间隙不大于（）mm。
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25K型客车基础制动装置中各种圆销，A3修组装后与孔的间隙不得大于（）。
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新组装后颈重新组装的轮对，同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于（）mm.
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KZW型传感阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过（）。
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更换转K3型转向架的球面下心盘垫板时须符合下列要求：心盘垫板厚度小于25mm时，在下旁承底面先安装厚度与下心盘垫板相同的钢质垫板，数量不超过（），且在落车后调整垫板；垫板厚度大于25mm时，不足部分应同时在上旁承焊装厚度不小于（）的垫板。组装后不得有间隙。
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段修时，高摩闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦托端部间隙不大于（）。
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空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，TWG-1系列传感阀TWG-1A型（）mm
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长大货物车制动梁闸瓦托及吊组装后与制动梁端轴或套筒的配合间隙不大于（）。
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空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，TWG-1系列传感阀TWG-1C型（）mm
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转8AG型转向架组装后，交叉支撑装置与下拉杆的上部间隙（制动位时）不小于（）
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段修时CZ-1型传感阀组装后，与车轮的间隙大于（）。
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段修时，低摩闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦托端部间隙不大于（）。
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CZ-1型传感阀活塞与顶杆相互接触部厚度不小于（）。
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CZ-1型传感阀，组装时螺栓应交替均匀紧固，紧固力矩为（）N・m。
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新组装后或重新组装的轮对，同一车轮相互垂直的直径差不大于（）mm.
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转8G型转向架组装后，交叉支撑装置与下拉杆的上部间隙（制动位时）不小于（）。
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ZDl05型牵引电动机定位座、销固定良好，组装间隙不大于（）。
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TWG-1C型传感阀触头与横跨梁触板的间隙（）。
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旁承磨耗板与旁承体组装时，磨耗限度凹槽应向上，须平行压入。组装后旁承磨耗板不得松动，测量磨耗板的上表面平面度不大于0.5mm，用厚0.5mm、宽度的塞尺检查旁承磨耗板与顶板间的周向局部间隙，插入深度不得大于30mm（）
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空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，TWG－1系列传感阀TWG－1A型（)mm。
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如果轮速传感器与脉冲发生器或磁性编码器之间的间隙过大，则车轮开始移动后，ABS 指示灯会有什么表现（）
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车钩组装后从板与牵引梁两侧间隙之和不大于22mm。（）
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分体式轴箱实时温度传感器组装完成后，使用塞尺测量传感器与安装座（）之间的间隙，不小于0.5mm
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- 在期货市场上，交易者－般只需缴纳合约总值5%～15%的保证金，就能做成－笔交易。由于期货市场价格波动频繁存在着极大的不确定性，因此，对交易者也有较强的风险性。（）此题为判断题(对，错)。