4、物流系统的设计应以（）为中心。
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供应链的设计应以（）为中心。
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物流中心的信息系统模型，应依照其核心数据流程来进行设计和规划。
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物流园区（中心）是整个物流活动的核心，其设计的优劣不仅关系到整个物流系统的运作效率，也将影响到产销系统的整体运作。
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个贷中心应以调查环节个贷客户经理为单位，按（）通过C3系统，查询个贷客户经理名下管理的贷款质量情况。
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（）是独立于供需双方，为客户提供专项或全面的物流系统设计以及系统运营的物流服务模式.
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物流系统设计应该以（）为中心。
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在设计物流中心信息系统的客户订单接受与处理功能模块时，应把握好（）。
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土地登记功能模块的设计与开发应以（）为中心。
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“指导学生如何学？”这句话表明数学教学设计应以（）为中心。
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配送中心装卸搬运设施布置应以系统管理为指导思想，以装卸搬运系统做为整个物流系统的一个子系统，所以其设施布置应具有系统的观点。
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（）是指对于物流的研究并非始于流通领域，而是始自生产领域，是以生产企业为中心，形成对物流系统的认识。
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配送中心是一个系统工程，其规划与设计包括许多方面的内容，应从物流系统规划与设计、信息系统规划与设计、运营系统规划与设计三个方面进行。
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销售物流规划设计到网络、信息系统，同时还要具体到某一个配送中心的规划，运输规划等，所有的规划都是为了物流（）的实现。
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学心理健康教育课的设计原则应以学生为中心。（）
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《城市道路绿化规划与设计规范》中规定，行道树定植株距，应以其树种壮年期冠幅为准，最小种植距离应为4米，行道树树干中心至路缘石外侧最小距离为（）米。
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确认配送物流系统的背景条件，包括服务对象的地点和数量等，是在物流中心设计程序的（）阶段。
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物流中心作业分区规模设计时以现有作业区域所占面积为基础推测未来作业区域需求量的方法称为（）。
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物流财务绩效评估是以物流活动实施分层管理为基础，将企业整个物流过程划分为各种不同形式的责任中心，对每个责任中心明确其权责及其财务绩效计量和评估方式，建立起一种以责任中心为主体，责、权、利相统一的机制，通过信息的积累、加工、反馈而形成的物流系统内部的一种严密控制系统。
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企业在进行内部供应链物流规划设计时应以客户为中心，提高客户的满意度和忠诚度体现了企业物流规划的()。
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客运站应以旅客综合大厅为中心，以小站房、大站场的原则设计，最大限度地避免人流、车流、行包流的相互交叉与干扰，保证旅客集散和换乘、车辆出入的安全（）
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数据中心标准化设计方案应以（)的充分利用为主要维度。
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4、配送中心装卸搬运设施布置应以系统管理为指导思想，以装卸搬运系统做为整个物流系统的一个子系统，所以其设施布置应具有系统的观点。（）
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水文监测中需了解蹲周冲淤变化时，应以桥墩中心为圆心，以一定距离为半径，测量该范围内的水下地形。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第5.4.4条（）
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