国际联运换装需要加固时，核收加固材料费，按所用材料成本价计算（）
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列车运行中，设备设施、装载货物、装载加固材料（装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落的，构成铁路交通（）事故。
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列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落属于（）事故。
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需要使用装载加固装置和加固材料的货物，应按规定对装载加固装置和加固材料的数量、外形、规格进行检查。
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填制货票免费回送货主的货车用费和加固材料的整车卸车，按（）
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国际联运，用敞车类货车，在（）的铁路参加的不换装运送时，按“敞车类货车货物装载和加固规则”办理。
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货物换装整理所需的加固材料，由（）购置，以成本列支并保证满足使用需要。
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国际联运货物，如发现发货人装车的货物超过车辆最大载重量时，应按发现超载铁路运送多出部分的运费的3倍核收罚款。
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准、米轨间整车货物直通运输，货物在换装站需要的加固材料由托运人备制。
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在国际联运中如发现发货人装车的货物超过车辆最大载重量时，应按发现超载铁路运送多出部分的运费的（）核收罚款。
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准、米轨间办理整车货物直通运输时，换装站需要的加固材料由（）备制。
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收货人需要将货车加固材料向指定的车站回送的，应在承运人交付货物的次日内填写特价运输证明书经到站签证，在（）内托运不核收运费。
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准，米轨间整车货物直通运输，货物在换装站需要的加固材料由托运人备制
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需要使用装载加固装置和加固材料的货物，应按规定对装载加固装置和加固材料的数量、（）、规格进行检查。
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填制货票免费回送货主的货车用具和加固材料的整车卸车，按（）。
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国际联运货物换装需要加固时，核收（）。
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准、米轨间办理整车货物直通运输时，换装站需要的加固材料由换装站备制。
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试根据成网或加固方法，将非织造材料进行分类。
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列车运行中设备设施、装载货物、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过电报批示尺寸的）或坠落属于事故（）
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门到门运输过程中，货物因装车、换装等原因，按规定需要加固等处理时使用的材料，核收装载加固材料使用服务费。（)
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列车编组顺序表中,填记载重栏时,回送其他铁路货车用具（加固材料、军用备品等)按实际重量计算;整车回送无实际重量时,按货车标记载重的1£¯3计算。（)
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当桥梁结构的加固材料中含有成树脂或其他聚合物成分时,结构加固后的使用年限宜为（)年。
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收货人需要将装载整车货物所需的货车装备物品或加固材料向指定的车站回送的，应在承运人交付货物的内填写特价运输证明书经到站签证，在30日内托运，不核收运费（）
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装载加固材料使用服务费，按所用材料成本价加计算（）
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