机车上每个轮对设4块闸瓦分别挂在左右车轮的两侧,称为双侧制动。
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闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力,称为()。
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在没有整体车桥的形式系统中,两侧车轮的芯轴可分别通过各自的弹性悬架与车架连接,称为()。
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闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力,称为制动压力,亦称为().
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底开车车轮单块闸瓦磨损到()时,应更换闸瓦。
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轮对的制动力应()轮轨间的粘着力,否则,会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。
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机车车辆制动时,闸瓦抱住车轮使其停止转动,车轮继续在钢轨上滑动,这些现象叫()。
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作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比称为()。
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闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力称为()。
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滤板通过左右上悬吊臂挂在横梁两侧道轨上。
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作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总质量之比称为()。
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每个车轮上只设一块闸瓦的,称为单闸瓦式基础制动装置。
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闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力称为制动压力,亦称制动原力。
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每个车轮只有一侧装有制动闸瓦的基础制动装置形式称为()。
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当列车(机车)在运行中施行制动时,从制动开始到全列车闸瓦突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间,这段时间称为()时间。
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电机车制动时闸瓦与轮对接触面积不得小于()。
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单闸瓦基础制动装置每个车轮仅一侧有闸瓦,故制动时作用在车轮上的压力和摩擦力不像双侧制动是时能(),因而对同一转向架而言,前轴车轮所受负荷有所增加,后轴车轮所受负荷有所减少。
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机车车辆施行制动时,闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称为()。
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机车每个车轮均装有制动闸瓦的基础制动装置,称为()。
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机车上每个轮对设2块闸瓦分别挂在左右车轮的一侧,称为单侧制动。
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砂箱安装在1、3、4、6轮对左右侧旁各有一个,每个砂箱的容量为()升。
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在每个车轮上只设置一块闸瓦的,称为单闸瓦式基础制动装置。
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基础制动采用单侧制动,每一个轮对有两块闸瓦,安装在左右车轮内侧。()
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机车在__状态下,每根轮对压在轨上的重量,称为电力机车轴重()
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东风11机车每个闸瓦托上装有块闸瓦()
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