离心泵产生气缚，是由于叶轮中心处（）
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离心泵容易产生气缚的条件是（）。
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离心泵的气缚是由于输送液体发生汽化造成的。（）
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离心泵启动时，若泵内存有空气，由于空气的密度很低，旋转后产生的离心力小，因而叶轮中心处所形成的低压不足以将储槽内的液体吸入泵内，虽启动离心泵也不能输送液体，这种现象称为（），表示离心泵无自吸能力，所以启动前必须向壳体内（）。若泵的位置低于槽内液面，则启动时就无需灌泵。
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离心泵发生汽蚀时，在叶轮中心附近会产生大量气泡，这些气泡里的气体是（）。
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离心泵启动前如不灌泵，当叶轮旋转时，由于空气密度比液体密度小得多，空气就会聚集到叶轮中心，不能形成足够的（），使离心泵无法正常工作。
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离心泵正常工作中，叶轮中心处为（）。
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离心泵泵轴带动叶轮旋转，将水排出泵体，在叶轮中心处将产生（）
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离心泵工作时，泵壳侧的压力（）叶轮中心处压力。
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单级式离心泵由于叶轮缺乏对称式工作时，叶轮两侧作用的力大小不相等，因此在叶轮上产生一个推向叶轮吸入方向的不平衡力，通常称这个不平衡力为（）。
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离心泵发生汽蚀原因，是由于叶轮入口处的压力（）工作温度下被输送液体的饱和蒸汽时，液体沸腾汽化，产生大量气泡，造成汽蚀。
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由于离心泵工作时，叶轮两侧存在压力平衡，所以产生了轴向推力。
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离心泵气缚是由于泵内存在不凝性气体。
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离心泵的轴向推力是由于离心泵工作时叶轮两侧存在着压力差而产生的。
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离心泵不容易产生气缚的条件是（）。
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离心泵产生气缚的原因是什么？
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在离心泵运行过程中，是由于叶轮旋转产生（）的作用使液体被排出。
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当离心泵的叶轮在泵体内转动时，由于间隙的存在，这样叶轮出口的高压液体有一小部分会自动流回叶轮进口，或从密封处漏损，这种损失属于（）。
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离心泵的气缚是由于（）造成的。
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离心泵在开启前，泵内和吸入管路中必须充满液体，并检查入口处是否漏气，以免在叶轮转动时（）过低，造成不能输送液体的“气缚”现象。
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由于叶轮入口中心处形成没有液体的局部真空，使吸液罐和叶轮中心处的液体之间就产生了（）。
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设叶轮入口处液体压力为PK，Pt为液体汽化压力的临界压力，则离心泵汽蚀产生是由于（）
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离心泵产生气缚的原因是（）。
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运转正常的离心泵突然产生噪音和振动可能是由于产生汽蚀或气缚现象。（）
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离心泵产生气缚现象后虽然叶轮转动，打量明显减少，泵体震动大，时间长会损坏泵（）
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