木材的持久强度约为木材极限强度的（）。

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• 装载木材时应按海上天气情况和木材的堆高度确定立柱的强度，但其强度不必超过（）的强度。

  A . A．舷墙 B . B．主甲板 C . C．舱盖 D . D．吊索

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• 木材的强度主要是指其（）强度。由于木材的构造各向不同，使其各向强度有很大差异。

  A . A、抗拉 B . B、抗压 C . C、抗弯 D . D、抗剪

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• 木材的抗拉强度高于其抗弯、抗压、抗剪强度，为什么木材很少用于受拉构件？

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• 影响木材强度的因素较多，但下列哪个因素与木材强度无关？（）

  A . 纤维饱和点以下的含水量变化 B . 纤维饱和点以上的含水量变化 C . 负荷持续时间 D . 疵病

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• 木材的持久强度等于其极限强度。

  A . 正确 B . 错误

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• 木结构设计时，应考虑负荷时间木材强度的影响，一般以持久强度为设计依据。

  A . 正确 B . 错误

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• 木材的持久强度一般为短期极限强度的（）。

  A . 20%～30% B . 30%～40% C . 40%～50% D . 50%～60%

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• 影响木材强度的因素较多，但下列哪个因素与木材强度无关（）？

  A . 纤维饱和点以下的含水量变化 B . 纤维饱和点以上的含水量变化 C . 负荷持续时间 D . 疵病

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• 木材的持久强度为极限强度的（）。

  A . A、40-50% B . B、50-60% C . C、60-70% D . D、70-80%

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• 木材顺纹抗压强度极限一般为顺纹抗拉强度的（），木结构受压比受拉可靠得多，但木材防火性能差，一般表面温度高于50度，不宜采用木结构。

  A . A、0.4~0.5倍 B . B、0.8~1倍 C . C、1.2~1.5倍 D . D、1.5~2倍

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• 木材天然缺陷的斜纹理会降低木材的抗拉、抗压、拉力强度，倾斜角度（），强度（）越严重。

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• 木材的持久强度等于其极限强度。()

  A . 正确 B . 错误

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• 顺纹抗压强度为顺纹抗拉极限强度的（），但顺纹抗拉遇到节子、斜纹等缺陷，抗拉强度会相应减少，可造成顺纹抗拉能力而低于顺纹抗压能力，木材被用作木桩，是由于木材的顺纹抗压能力很大

  A . A、10%—30% B . B、30%—50% C . C、50%—70% D . D、70%—80%

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• 木材的许用应力等于木材的极限强度除以安全系数。

  A . 正确 B . 错误

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• 木材抗压强度：顺纹拉压强度为顺纹（）极限强度的10%—30%。

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• 在同样条件下，木材的顺纹受压极限强度要比顺纹受拉极限强度（），平均值约为4500N/cm2。

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• 以标准试件测得，木材顺纹的抗拉强度是各种强度的最高值，约为顺纹抗压强度的（）倍。

  A . A、1～2 B . B、2～3 C . C、3～4 D . D、4～5

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• 装载木材时应按海上天气情况和木材的堆装高度确定立柱的强度，但其强度不必超过（）的强度。

  A . A．舷墙 B . B．主甲板 C . C．舱盖 D . D．吊索

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• 木材抗变强度：若顺纹抗压强度为（），则抗弯强度为其1.5——2倍，顺纹抗拉强度约为其3倍左右

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• 木材具有良好的抗弯强度，一般弯曲强度是顺纹抗压强度的（）倍，这是木材的重要性质。

  A . A、1.5～2 B . B、2.5～3 C . C、3.5～4 D . D、4.5～5

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• 影响木材强度的因素较多，与木材强度无关（）。

  A . 纤维饱和点以下含水量变化 B . 纤维饱和点以上含水量变化 C . 负荷时间 D . 庇病

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• 我国木材的强度是以含水率为（）时的木材的实测强度作为木材的强度。

  A . A．100% B . B．15% C . C．20% D . D．25%

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• 由于木材的横纹抗拉强度约为顺纹抗拉强度的（），因此在木结构中不允许木材横向受拉。

  A . 1/5—1/2 B . 1/40—1/10 C . 1/80—1/70 D . 1/50—1/40

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• 装载木材时应按海上天气情况和木材的堆装高度确定立柱的强度,但其强度不必超过()的强度

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