为了提高生产效率,焊补前对容器内外空气取样分析后,焊补过程中就不需要再对空气进行分析和监视了。()
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灰口铸铁焊补前,应依次经过低温()、中温()和高温()加热,使工件升温缓慢而均匀,然后再出炉进行焊补。
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铸铁电弧热焊时,可采用直径()的铸铁芯焊条,配合采用大电流可加快焊补速度,提高生产效率。
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燃料容器焊补前要严格采用空气介质置换方法,将容器内部的可燃物质和有毒物质置换排除,使可燃物质在爆炸下限以下。
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《钢轨探伤管理规则》规定,钢轨在焊补前应通过打磨彻底清除裂纹,并经探伤确认后再进行焊补。
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焊补前彻底清除裂纹和待焊部位的氧化层、油污与铁锈,露出金属光泽。为确认残留微细裂纹的清除,打磨后,应用着色渗透法进行探伤。
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在焊补燃料容器时,发生爆炸的原因是;动火()对容器、管道内气体取样分析不准确或取样部位不适当,结果在容器、管道内或动火点存在着爆炸性混合物。
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铸铁焊补前,在坡口上栽螺钉的目的是为了防止()。
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燃料容器管道焊补主要应预防()。
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置换焊补燃料容器可用的置换介质有()。
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燃料容器在焊补前,通常采用(),接着用()吹凝等方法将容器内部的可燃物质和有毒性物质置换排出。
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为了准确确定缺陷的位置、形状和性质,焊补前可采用()进行检查。
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《钢轨探伤管理规则》规定,钢轨焊补探伤要抓好焊补前探伤、焊补后探伤和监控。
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置换法是焊补前用惰性介质将原有的可燃物彻底排出,使容器内的可燃物含量降低到不能形成爆炸性混合物的条件。
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置换焊补安全措施有()、严格控制可燃物含量、()、空气分析和监视、安全组织措施。
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对于燃料容器、管道的焊补,焊补前应()容器的人孔、手孔、清查孔、及料孔等,并应保持良好的通风。
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焊补燃料容器只要用水洗干净就可以进行焊补。()
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铸铁焊补前,不必准确确定缺陷的()。
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在焊补燃料容器时,发生爆炸的原因是;动火前对容器、管道内气体取样分析()或取样部位不适当,结果在容器、管道内或动火点存在着爆炸性混合物。
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铸铁焊补前,不必采用()检查缺陷。
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在焊补燃料容器时,发生爆炸的原因是;动火前对容器、管道内气体取样分析()或取样部位不适当,结果在容器、管道内或动火点存在着爆炸性混合物。
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>铸铁焊补前,在坡口上栽螺钉的目的是为了防止()
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>铸铁焊补前,不必准确确定缺陷的()
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>铸铁焊补前,不必采用()检查缺陷
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