真空辅助液压制动器,控制门组之管口,软管应接在()
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电流自保护持线圈应接在控制电源与断路器控制回路之间.
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液压式制动压力调节器并接在制动主缸与轮缸之间,通过电磁阀直接或间接地控制主缸的制动压力。
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照明开关应控制()。当采用螺口灯头时,相线应接在()触头上。
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液压式制动压力调节器串接在制动主缸与轮缸之间,通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。
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制动阀、空重车阀、制动软管、空车安全阀、缓解阀、锥芯折角塞门、紧急制动阀须经试验合格后方可使用。制动阀须安装排气管,管口()。
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真空增压式制动装置在制动过程中,辅助缸中的液压较之主缸液压()。
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管线加油车的液压控制系统功能有联锁制动及超越、呆德曼开关及超越、热释压装置、卷盘软管收放、加油平台升降等。()
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管线加油车的液压控制系统功能有联锁制动及超越、热释压装置、卷盘软管收放、加油平台的升降等。()
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消防控制室、消防水泵房、()的照明支线,应接在消防配电线路上。
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将废气再循环(EGR)阀上的真空软管取下,并用塞子将管口塞住,将真空表接到进气歧管上,将发动机缓慢加速到2500r/min,观察真空表读数。若真空表读数下降,则说明三效催化转化器()。
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真空浮悬式之真空辅助液压制动,在发动引擎后未采制动踏板()
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汽车真空辅助液压制动的真空来自()
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将废气再循环(EGR)阀上的真空软管取下,并用塞子将管口塞住,将真空表接到进气歧管上,将发动机缓慢加速到2500r/min,观察真空表读数。若真空表读数瞬间下降后又回升到原有水平,并能稳定地保持在这一水平至少15s,则说明三效催化转化器()。
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在主电路中实现两台电动机的联动控制时,其一台电动机应接在另一台电动机的()。
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对于真空增压制动传动装置,解除制动时,控制油压下降,加力气室互相沟通,又具有一定的(),膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。
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将废气再循环(EGR)阀上的真空软管取下,并用塞子将管口塞住,将真空表接到进气管上,将发动机缓慢加速到2500r/min,观察真空表读数,若真空表读数瞬间下降后回升到原有水平,并能稳定地保持在这一水平至少15s,则说明三效催化转化()。
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真空液压制动其控制阀之开闭是由何种力量控制?()
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将废气再循环(EGR)阀上的真空软管取下,并用塞子将管口塞住,将真空表接到进气歧管上,将发动机缓慢加速到2500r/min,观察真空表读数。若真空表读数瞬间下降后又回升到原有水平,并能稳定地保持在这一水平至少15s,则说明三效催化转化器()。
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40、ATV312变频器主电路接线时,制动电阻应接在 端子和 端子之间。(答案以大写字母表示,答案之间以“/”隔开)
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将废气再循环(EGR)阀上的真空软管取下,并用塞子将管口塞住,将真空表接到进左管上,将发动机缓慢加速到2500r/min,观察真空表读数。若真空表读数下降,则三效催化转化器()。
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对于真空增压制动传动装置,解除制动时,控制油压下降,()互相沟通,又具有一定的真空度,膜片、推轩、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位
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对于真空增压制动传动装置,解除制动时,控制油压下降,加力气室相互沟通,又具有一定的(),膜片、推杆、辅助活塞都在回位弹簧作用下各自回位
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对于真空增压制动传动装置,解除制动时,控制治压下降,()互相沟通,具有一定的真空度,股片、推杆、辅助定活黑都在回位薄黄作用下各自回位
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解除制动时,真空增压制动传动装置控制油压下降,加力气室互相沟通,膜片、推杆、辅助活塞都在回位弹簧作用下各自回位()
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