汽车真空辅助液压制动的真空来自()
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真空助力式液压制动传动装置,加力气室和主缸组成一个整体,叫做真空助力器。
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()不是真空助力式液压制动传动装置组成部分。
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据GB/T18275.2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件——液压制动》,关于真空增压器,以下说法不正确的是:()
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真空增压制动系统与简单液压制动系统相比增加了()。
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真空助力制动系统与普通液压制动系统相比增加了()。
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有真空增压器的汽车排除液压制动系内空气时,应在发动机()运转中进行。
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真空液压制动系统分为真空增压式和真空()两种。
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真空液压传动装置中真空增压器安装在制动主缸和轮缸之间。
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《汽车制动传动装置修理技术条件液压传动》(GB/T18275.2-2000)规定,当主缸输出压力为9000kPa后,切断真空源,15s内真空度的下降量不得大于()kPa。
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真空增压式制动装置在制动过程中,辅助缸中的液压较之主缸液压()。
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制动系统真空助力器的真空源来自()
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根据GB/T18275.2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件——液压制动》,关于真空增压器,以下说法正确的是:()
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助力式真空液压制动传动装置是装在()和制动踏板之间。
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真空浮悬式之真空辅助液压制动,在发动引擎后未采制动踏板()
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真空增压制动系统与普通液压制动系统相比增加了()。
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现代牵引车上采用真空增压式液压制动传动机构。
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液压制动真空助力装置安装的位置是()
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真空助力式液压制动传动装置,()组成一个整体,叫做真空助力器。
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关于汽车液压制动系统真空增压器,不正确的说法是()。
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真空辅助液压制动器,控制门组之管口,软管应接在()
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真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统,下列()不是真空增压系统组成部分。
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根据GB/T 8275.2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件--液压制动》,关于真空增压器,以下说法正确的是()
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液压制动泵的安装程序是、安装真空功空助力器,制动主缸()制动踏板
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真空助力式液压制动传动装置,制动时真空加力气室产生的推力,同踏板力样直接在制动主缸的活塞推杆上()
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