减压馏分油作加氢裂化装置原料时一般残炭要求在（）以下。
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加氢裂化原料中沥青质的含量一般要求控制在小于（）。
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在蜡油加氢裂化装置中分析原料金属成分时，不是分析内容的有（）。
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加氢裂化原料减压柴油中控制氯含量的错误说法是（）
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减压塔馏分油主要为润滑油、加氢裂化、催化裂化提供原料。
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在加氢裂化装置中，为防止铵盐在低温下结晶，须在最后的换热器高温侧入口或空冷器入口注水，一般注水量为原料的（）。
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在以减压蜡油为原料的加氢裂化装置中，在反应条件下，反应器内的介质相态为（）
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加氢裂化装置原料相当广泛，轻至石脑油、重至减压渣油，目前，国内加氢裂化装置原料大多为减压馏分油
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加氢裂化原料减压柴油的干点与下列哪一项有关（）
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在原料油100%转化的加氢裂化工艺过程中，为了提高中间馏分油的收率，一般控制单程转化率为（）。
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作为加氢裂化原料的蜡油，残炭值越低越好，我们的工艺卡片要求不大于（）
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蜡油加氢裂化装置原料油过滤器冲冼频繁，可能由以下原因造成（）。
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加氢裂化技术通过选择不同的催化剂实现灵活的产品选择方案，即可生产重整原料，也可以获得高收率的中间馏分油产品
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《重点区域大气污染防治“十二五”规划》中限制石化行业新建1000万吨/年以下常减压、150万吨/年以下催化裂化、100万吨/年以下连续重整（含芳烃抽提）、150万吨/年以下加氢裂化生产装置等限制类项目。（）
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常减压蒸馏装置的减压侧线可生产催化裂化、加氢裂化、润滑油基础油及石蜡原料等。
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加氢裂化原料减压柴油控制的主要指标为：（）
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渣油催化原料油特点是馏分窄而重，残炭高，重金属多，裂化过程中生焦率高，气体产率高和硫氮杂质污染产品。
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减压蒸馏是使常压渣油在（）绝对压力下蒸馏出重质馏分油作为润滑油原料、裂化原和减压渣油。
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减压塔馏出的馏分既可以加工成润滑油产品，也可作为催化裂化原料油。
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什么是石油产品的残炭，残炭值高对加氢裂化装置有何影响？
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加氢裂化原料减压柴油的干点与（）有关。
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和加氢裂化又称轻度加氢裂化，其主要特点是以直馏VGO、HCGO或其混合油为原料，采用（），过程的裂化转化率较低，多数情况为10~40%，将重质进料部分地转化为石脑油和中间馏分油。
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催化裂化目的是将（)加工成辛烷值较高的汽油等轻质原料A减压渣油B常压馏分油C润滑油D重柴油
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常减压装置减压拔出率高造成蜡油中残炭高，对下游加氢裂化装置的影响不包括（）
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当加氢裂化原料中含有与产品重叠馏分时，对加氢裂化产品的低温流动性无影响（)
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