出站AGM全部故障，持银联卡的乘客在故障车站出站时需告知乘客在3日内到任意车站客服中心处理，否则系统将以（)扣款。
相似题目
-
若车票本身原因造成无法使用，持单程票的乘客以（）换取出站票在本站出站，持储值票的乘客须到补票/问询处按优惠金额以（）交纳本次车程费用补购出站票在本站出站。
-
三显示自动闭塞作用良好，车站控制台监督器故障，经联系确认第一闭塞分区空闲，开放出站信号机后，出站信号机显示（）。
-
使用监督器故障通知书的规定：在自动闭塞区间，车站（）故障、由未设出站信号机的线路上发车、超长列车头部越过出站信号机发车，且监督器又不能确认第一闭塞分区空闲时，除发给司机绿色许可证外，还需发给司机“监督器故障通知书”。
-
在CTC控制方式下，遇进站、出站信号机故障时，车站值班员应根据系统报警，及时通知列车调度员。
-
对于在付费区持过期单程票乘车的乘客，车站员工回收其车票放入（），发售付费出站票给（）。
-
持天府通卡出站时卡内余额不足，乘客需到车站“（）”办理充值业务后，持（）出站；或在购买出站票后免费更新原卡，持（）出站。
-
半自动闭塞车站出站信号机故障，发出列车的行车凭证为（）。
-
《铁路互联网售票应急处置试行办法》第7条，车站发现无法正常在售票窗口办理电子客票的业务，或大量旅客持二代居民身份证无法正常进、出站检票时，应立即向铁路局客运处汇报，铁路局通知客票总体组，同时立即组织铁路局客票维护部门进行故障排查（）
-
某座车站的单道门体故障，列车无法出站时，可以采取的措施（）
-
出站AGM全部故障，持银联卡的乘客在故障车站出站时需告知乘客在__到任意车站客服中心处理，否则系统将以__扣款
-
出站闸机故障或能力不足单程票（含预赋值单程票)引导乘客边门出站，无需回收单程票。（)
-
持天府通卡出站时卡内余额不足，乘客需到车站“（)”办理充值业务后，持（)出站;或在购买出站票后免费更新原卡，持（)出站。
-
单线进站AGM全部故障，ACC设置故障车站，并通知全线网其余车站（）
-
（）布置在付费区与非付费区的分隔带上。乘客持有效车票经过进站闸机检票后，即可从非付费区进入付费区，开始旅程，到达目的车站后，再持车票经过出站闸机检票后，完成该次旅程。
-
为应对大客流出站、设备故障及特殊运营需要时，可启用“车费免检模式”，在车费免检模式下，出站检票机扇门常开，乘客不检票直接出站。（）
-
乘客在付费区持不可充次计次卡到客服中心处理，分析后显示“车票超时”，进站时间为非当日，客服中心岗输入乘客本次进站车站，扣1乘次（补交上次车程费)后更新，乘客持原票出站。（)
-
当某联锁站SICAS故障时,司机在进入故障联锁区前一个车站切除ATP以URM模式驾驶列车进入故障联锁区，出故障联锁区的下两个车站动车前恢复ATP，并按行调指示RM模式驾驶列车出站（）
-
若BOM电子业务故障：非付费区乘客上次无出站记录无法刷闸进站的，引导乘客在__上进行补登，若当日无法在APP上补登，告知乘客__时补登
-
出站AGM全部功能故障时，故障车站通过SC启用出站免检模式，若出站免检模式不可以设置时，车站可直接设置车站AGM常开（）
-
出站复示信号机故障时,出站信号机显示允许运行的信号，而出站复示的信号机故障不能开放时，车站发车人员确认出站信号机开放对后，口头通知司机即可发车；茹机车已越过复示信号机时，可不通知司机（）
-
当车站发生自动售票机和半自动售票机全部故障时,不能进行分析、处理操作乘客所持车票的设备是（）
-
乘客持普通单程票票进入车站付费区后,车票使用有效期为单程（）分钟，乘客应在有效期内出站（）
-
单站出站AGM全部故障时，故障车站通过SC启用出站免检模式，若出站免检模式不可以设置时，车站可直接设置出站AGM常开（）
-
付费区，由于常州地铁APP故障无法出站的乘客从边门出站，并在内补登出站行程（）