半自动缓冲装置第1级车钩检修包括日常检修和月检所有内容（)
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列检技检作业时，只对长大货物车走行部、制动装置、车钩缓冲装置、车体及各底架进行检查。
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铁路货车站修作业场更换（）、车钩缓冲装置、制动阀等重要配件时，应附轮轴卡片和配件检修记录卡（单）等记录，保存期限为2年。
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车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置，共有3种形式的车钩，即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
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车辆（）的基本内容是较彻底地分解检修车辆的转向架、车钩缓冲装置和制动装置。
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县公司运维检修部增设供电所配电运检技术岗位，负责辖区110千伏及以下电压等级线路、台区的运维检修管理，电缆通道及配电自动化装置的巡视管理。
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属于提速铁路货车“重点检重点修”车钩缓冲装置部分的检查范围和质量标准有（）。
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辅修作业车钩缓冲装置检修钩舌、钩舌销、钩锁、钩舌推铁、上锁销组成、下锁销组成和下锁销转轴须（）
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自动扶梯的检修装置连接后，所有启动开关均不能启动，安全回路仍起作用。
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铁路货车站修检修记录实行“一车一档”管理，《车辆检修通知单》（车统-23）、《铁路货车检修记录单》（车统-22D）、《单车试验记录单》（ZG-32）等检修记录统一装订保存，更换轮轴、车钩缓冲装置、制动阀等重要配件时，还应附轮轴卡片和配件检修记录卡（单）等记录。保存期限为（）。
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对于特别重要的建筑应考虑一电源系统检修或故障时，另一电源又发生故障的严重情况，此时应从电力系统取得第三电源或自备电源，自备发电设备应设有自动启动装置，并能在（）s内供电。
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市公司客户服务分中心增设配电运检技术岗位，主要负责辖区（）及以下电压等级线路、台区的运维检修管理，电缆通道及配电自动化装置的巡视管理。
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无论新造车还是检修车，车钩缓冲装置装车后，应检查车钩三态作用。（）
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变电检修记录包括设备检修试验记录和继电保护及自动装置记录。
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经库列检检修后的列车中有车钩相连挂车钩中心相差75毫米，可以出库。
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机车（）的内容及要求是：对机车转向架、制动装置、车钩、缓冲器等重要部件的分解检修，以保证其运用性能。
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半自动车钩缓冲吸能装置有（）
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地铁使用的车钩缓冲装置按连接时的自动化程度一般有三种，即自动车钩、半自动车钩和（）。
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（）级车钩检修时，需检查头钩过载保护装置是否触发。
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（）属于提速铁路货车“全面检全面修”车钩缓冲装置的检查范围和质量标准。
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半自动车钩有4级缓冲吸收区。（)
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车钩及缓冲器检修应及时采用以下装备：钩舌自动检测装置，缓冲器自动检测装置，车钩作用自动试验装置等（）
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配件检修工艺线应包括转向架零部件检修、车钩缓冲装置零部件检修、、制动轴链焊修及拉力试验、人力制动机装置检修及试验、制动缸检修及水压试验、车门检修、检查验收等工位（）
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CR400BF型动车组在检修车钩缓冲装置时，为确保作业人员的安全，应提前切除开闭机构供风阀（）
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和谐型电力机车车钩缓冲装置解体检修时，从板磨耗量不大于3mm（）
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