铝合金结构敞车上侧梁、下侧梁在相邻两侧柱间上、下弯曲大于、左右旁弯大于25mm时调修（）
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不锈钢结构敞车在全长内上侧梁旁弯大于50mm、上端梁旁弯大于40mm时（）。
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货车在重车状态下，中、侧梁在枕梁间下垂的容许限度为（）mm。
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敞车上端梁、上侧梁腐蚀深度大于（）时挖补或截换。
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C80型铝合金运煤敞车侧梁的整体式上心盘的直径是（）
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用线锤自车体侧壁上端作铅垂线，然后测量该线与车体下端的最大车体侧梁外下侧距离，即为（）尺寸。
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中梁、侧梁、枕梁、敞车上侧梁腹板、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心夹角不大于（）。
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无盖货车上侧梁、上端梁在两角柱间上、下弯曲不大于（）。
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敞车上侧梁上端梁腐蚀深度大于50%时需要挖补或截换。（）
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在车辆的侧梁在枕梁间易发生（）故障。
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钢结构敞车侧柱裂纹在侧梁上平面150mm以内时，从侧柱底部到侧梁以上（）处补强。
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上侧梁、侧柱、撑杆、枕柱、上端缘和横带的裂纹长度大于（）mm或腐蚀深度大于2mm时补强、截换或更换。（不锈钢结构敞车）
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中梁、侧梁在枕梁间下垂不大于（）。
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风电机组叶片的上侧比下侧弯曲（），叶片上侧比叶片下侧的气流速度（），这就导致叶片两侧产生压力差。
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韶山3型电力机车构架的侧梁在焊装后，必须调梁，然后进行600～650℃（）。以消除焊接内应力，稳定结构，保证侧梁体加工后的精度。
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中梁、侧梁在枕梁间下垂过限调修时，中梁、侧梁均调修至水平（）mm。
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弯曲梁杆件通常跨中附近下侧伸长（M图在下侧，布置下侧纵向钢筋）支座附近上侧伸长（M图在上侧，布置上侧纵向钢筋）
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到达列车人机分工人工检查范围和质量标准：侧柱、角柱无裂损，敞车上端梁、上侧梁（）
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段修时上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50％时挖补或截换，弯曲大于50mm时调修。截换时，上侧梁接口不超过4个，侧开门处两侧柱间不得有接口；上端梁接口不超过个（）
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钢结构敞车上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50％时挖补或截换，截换时，上侧梁接口不超过，侧开门处两侧柱间不得有接口（）
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钢结构敞车车上侧梁、上端梁在两角柱间上、下弯曲不大于（）
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无盖货车上侧梁、上端梁弯曲大于超限（）
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中梁、侧梁、枕梁及其盖板，敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角为：中梁、侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱.45（）
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钢结构敞车，上端梁、上侧梁腐蚀深度大于时挖补或截换（）
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铝合金结构敞车上侧梁、下侧梁、侧柱、端柱、角柱、辅助梁翼板横裂纹用厚mm、材质为5083－H321的铝合金板及专用拉铆钉按下列规定铆接补强（）