B737-600增压系统可以工作在哪几种方式（）。

相似题目

• 下面关于B737-600增压系统后溢流活门马达的说法正确的是（）。

  A . 后溢流活门有一个交流马达、一个直流马达 B . 后溢流活门有一个自动方式马达、一个人工方式马达 C . 后溢流活门有两个自动方式马达、一个人工方式马达 D . 后溢流活门有两个自动方式马达、两个人工方式马达

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• 下面哪条不是B737-600组件FCSOV工作在APU高流量方式的条件（）。

  A . APU工作在95%转速以上 B . APU引起电门接通、组件电门在“HIGH”位 C . 飞机在地面 D . 发动机引气电门断开

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• B737-600增压系统“OFF SCHED DECENT”灯亮后下面哪个办法不能使之灭（）。

  A . 飞机再次爬升 B . 重新设定飞行高度 C . 机组选择到备用方式 D . 飞机着陆

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• B737-600在作无引气起飞时（双发的引气电门都在断开位），若左组件电门在“自动”位，那么左组件FCSOV工作在哪种方式（）。

  A . 低流量方式 B . 高流量方式 C . APU高流量方式 D . 关断

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• B737-600空调系统加热的位置不包括（）。

  A . 前货舱 B . 后货舱 C . 辅助加热 D . 发动机整流罩防冰

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• 737-600飞机增压系统座舱最大降压（爬升）速率是（）。

  A . 300slfpm B . 350slfpm C . 400slfpm D . 600slfpm

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• B737-600飞机在起飞和着陆阶段的预增压的最大意义是（）。

  A . 测试系统工作是否正常 B . 防止压力波动 C . 防止异物进入后溢流活门 D . 完成增压系统飞行准备

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• DAC0832可工作在哪几种方式？

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• B737-600增压系统在备用方式工作时发生单/双通道失效时指示是（）。

  A . A.单通道失效时，AUTOFAIL’灯不亮 B . B.单/双通道失效时，AUTOFAIL’灯都不亮 C . C.单通道失效时，AUTOFAIL’灯亮 D . D.单/双通道失效时，AUTOFAIL’灯都亮

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• B737-600飞机货舱烟雾探测系统的描述正确的是（）.

  A . 只在后货舱有烟雾探测系统 B . 探测系统为双环路 C . 后货舱有6个烟雾探测元件 D . 探测元件的工作原理是利用感温电阻

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• B737-600的增压系统工作原理是通过控制飞机机舱的（）来达到增压的目的。

  A . 排气量 B . 进气量 C . 排气量和进气量 D . 排气量或进气量

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• B737-600增压自动方式双通道失效时，“ALTN”灯会亮吗？为什么（）

  A . 会，系统将自动转入备用方式 B . 不会，系统不能完成自动转换 C . 会，需要人工转换 D . 会，无须人工转换

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• 在B737-600驾驶舱增压控制面板上“AUTOFAIL”灯亮的意思是（）。

  A . 只有一个自动通道失效 B . 两个自动通道都已经失效 C . 主用CPC和备用CPC正在转换 D . 一或两个自动通道失效

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• 下面关于B737-600增压系统说法不正确的是（）。

  A . CPC从ADIRUS获得大气数据 B . CPC从DEU获得发动机转速信号 C . CPC从PSEU获得空地逻辑信号 D . CPC有两个，可以进行主/备用转换

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• 若B737-600飞机在空中襟翼收上以后，左组件电门在“自动”位，右组件电门关断，则左FCSOV工作在哪种方式（）。

  A . 低流量方式 B . 高流量方式 C . APU高流量方式 D . 关断

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• 对增压系统常采用哪几种控制方式（）

  A . 自动、人工、备用 B . 自动、备用、半自动 C . 自动、备用、人工交流和人工直流 D . 自动、人工、半自动

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• 下面关于B737-600两个增压控制器CPC的说法不正确的是（）。

  A . 一次只有一个CPC起控制作用，另一个备用 B . 飞机着陆关车后CPC主备用会发生转换 C . 两个CPC都同时接受后溢流活门的位置信号 D . CPC在人工方式同样起控制作用

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• 8255A的端口A和端口B分别可以工作在哪几种方式？

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• B737-600增压系统负释压活门何时释压（）。

  A . 机外压力大于机内压力0.1PSI B . 机外压力大于机内压力0.5PSI C . 机外压力大于机内压力1.0PSI D . 机外压力大于机内压力1.5PSI

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• 下面关于B737-600空气再循环系统的说法不对的是（）。

  A . 可让座舱50%的空气进入再循环 B . 可实现烟雾模式 C . 可减小发动机引气系统负载 D . 主要用于货舱防火

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• B737-600增压系统“ALTN”灯是由哪个部件控制的（）。

  A . CPC B . 面板 C . 活门 D . ACAU

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• B737-600增压系统“OFF SCHED DECENT”灯何时亮（）。

  A . 自动方式失效 B . 备用方式失效 C . 飞机未到达选定飞行高度即开始下降 D . 飞机下降过程中增压系统故障

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• B737-600增压系统“MANUAL”灯是由哪个部件控制的（）

  A．CPC B．面板 C．活门 D．ACAU

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• 在B737-600驾驶舱增压控制面板上“AUTO FAIL”灯亮的意思是（）

  A．组件工作在高流量方式或混合活门在全冷位 B．组件工作在高流量方式且混合活门在全热位 C．组件工作在高流量方式且混合活门在全冷位 D．组件工作在低流量方式或混合活门在全冷位 此题为多项选择题。

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