有动力回送机车在中途出、入机务段时，机车乘务员应到机务段机车调度室办理出、退勤手续，报告（）。
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铁路局所属的机车回送时至少配备两班机车乘务员，以保证回送速度。
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机车担当机务段所在站的相邻两个或更多区段的列车牵引任务，除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段外，机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业，直到需要定期检修时才入本段的叫（）运转方式。
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机车在正常运用时，无动力回送装置塞门必须（）。
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回送机车在中途机务（折返）段的停留时间，无特殊情况不得超过（）小时。
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电气化区段的机务段调度室在回送机车乘务员出勤时，要认真检查、传达安全注意事项，没有（）的一律不准放行。
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回送机车在机务（折返）段的停留时间，无特殊情况不得超过（），并自行打温。
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铁路局所属的机车回送时至少配备（）机车乘务员，能保证回送速度。
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回送机车受阻时，在一地滞留时间超过（）以上时，回送机车乘务员凭回送电报及工作证电告有关部门，有关部门接到报告后，要及时安排回送。
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机车车辆在中途发生故障，机务段、车辆段检修工人去修理，可填发便乘证，一次乘车有效。（）
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有动力附挂回送机车在中途出、入机务段时，机车乘务员应到机务段机车调度室办理出退勤手续。
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回送机车在异地滞留时间超过（），机车乘务员凭回送电报及工作证电告有关部门，有关部门接到电报后，要及时安排回送。
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有动力附挂回送机车每列不得超过（）。
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回送机车乘务员无权使用车站运转室、站调、机务（折返）段调度室的电话设备。
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回送机车在机务（折返)段的停留时问，无特殊情况不得超过（)，并自行打温。
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列车管漏泄、不保压或车辆产生紧急制动时，车站值班员指派助理值班员到机车次位，组织机车乘务员、列检人员查找原因（）
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采取无动力方式回送的机车原则上沿途不得入机务段（）
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机务段机车调度室调度职责：组织铁路局集团公司的机车回送计划落实，及时掌握回送机车动态，上报铁路局集团公司（)。
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有动力回送机车中途出、入机务段（异地车间），机车自行出、入段时，铁路局机车调度应提前安排带道人员（）
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回送机车乘务员（日常运输需要回送除外）应在每日8:30和19:30向所属机务段机车调度室汇报回送动态（）
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列车编组中有回送机车时，车站值班员（助理值班员）应通知列检值班员并在“（）”中注明“有动力”或“无动力
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回送机车乘务员须每天向本段汇报回送情况，机务段应掌握本段回送机车情况，发现机车滞留，协调相关部门及时处理（）
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《运规》规定，回送机车在一地滞留时间超过（）小时，回送机车乘务员有权使用车站运转室、机务段派班室电话，向途经铁路局、总公司机车调度员汇报机车回送情况
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机车乘务员在本局出勤或在站接班时，发现值乘的货物列车加挂了超限车辆需限速运行，但无专用IC卡时，汇报段机调室，并经机务段沟通协调后，如确需担当时，机车乘务员将限速条件汇报机务段应急台，在得到应急台梳理的限速地段起止公里标和限速值后，机车乘务员按照公里数由大至小做好标注，运行中严格控速（）
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回送机车途中故障需修理时，机车乘务员应及时向（）列车、机车调度报告
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