某轮吃水10米,航行于日本濑户内海,其保留的富裕水深应为:
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某轮候潮过浅滩时,需计算所需潮高,若某轮吃水7.5米,要求富裕水深0.5米,浅滩的海图水深4.3米,则通过浅滩所需的潮高为()。
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某轮使用回声测深仪测得读数为3米,吃水为7米,当时潮高为1米,平均海面为1.5米,潮高基准面为1.8米,则当时的海图水深为()
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某轮在海上航行,用测深仪测得读数为5米,该船吃水为9米,当时潮高为1.0米,该水域的平均海面为1.0米,潮高基准面在平均海面下为1.0米,则当时海面水深为()
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某轮在海上航行,用测深仪测得读数为5m,该船吃水为9m,当时潮高为1.0m,该水域的平均海面为1.0m,潮高基准面在平均海面下为1.0m,则当时海图水深为()。
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某轮吃水10米,航行于日本濑户内海,其保留水深应为:().
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某轮吃水10m,测深时潮高6m,测深仪读数21m,当时的水深为()。
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某轮最大吃水10米,按欧洲引航协会的要求,在外海水道航行时,船舶应保留的富余水深为:()
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某轮吃水8m,欲通过海图水深为7m的水道,保留富余水深0.7m,该水道上空有一高度34m的桥梁,要求保留高度2m,本船水面上最大高度33m,该水道大潮升4.5m,小潮升3.3m。则通过水道的潮高范围为()。
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某轮吃水15米,航行于日本濑户内海,其保留的富余水深应为:()
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已知长江某处礁石的实际水深为5.2米,某轮首吃水为4.2米,尾吃水为5.0米,当地剩余水深规定为0.3米,该轮可否从礁石()安全通过。
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某轮使用回声测深仪测得读数为3m,吃水为7m,当时潮高为1m,则当时的海图水深为()。
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某轮吃水10米,则深时潮高6米,则深仪读数21米,当时的水深为()
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某水道海图最小水深6.2米,潮高基准面在平均海面下230厘米,海图基准面在平均海面下200厘米,某轮拟于5月30日早通过该水道。该轮吃水7.5米,要求安全富余水深1米,又该水道上空有一电缆高34米,该轮主桅高31米(水线上高),要求安全余量2米。则该轮通过水道的潮高范围为(大潮升330厘米)()。
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某轮吃水4m,测深时潮高6m,测深仪读数21m,当时的可用水深为()。
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已知长江某处礁石的图示水深为零下1.2米,当地水位为4.0米,若某轮首吃水为4.5米,尾吃水为5.0米,当地剩余水深规定为0.3米,该轮()从礁石上安全通过。
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在候潮过浅滩时,设船舶吃水为8.7米,富裕水深为0.7米,浅滩的海图水深为6.0米,则通过浅滩所需潮高至少为()米。
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某轮吃水9.3m,富裕水深0.7m,海图水深7m,海图基准面在海图平均海面下2.2m,潮高基准面在平均海面下2.0m,通过该地所需潮高为()。
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某轮吃水10米,航行于日本濑户内海,其保留的富余水深应为:()
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当吃水d<9m时,日本濑户内海内主要港口的富余水深标准为:().
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某轮吃水10米,在某锚地锚泊,若该处最大波高为3米,则他应选择的锚地应能保证在低潮时具有______米以上的富余水深。
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某轮吃水8米,航行于日本濑户内海,其保留的富裕水深应为:
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某轮吃水8米,航行于日本濑户内海,其保留的富余水深应为()
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()某船吃水10米,航行于日本濑户内海,保留水深为
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根据《船舶航行富裕水深管理规定》,实际吃水6米的船舶在长江江阴段航行应至少保留()米富裕水深
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