包乘制适用于电力和内燃牵引,有利于对机车的保养,提高机车质量。（)
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电力、电传动内燃机车无动力托运时，应将牵引电动机的电刷（）。
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△2与牵引的内燃、电力机车应至少隔离（）辆。
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采用（）电力传动装置的内燃机车，其牵引发动机是交流的，牵引电动机是直流的。
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铁路运输的主要动力是指机车为主的牵引力，机车包括电力机车、内燃机车和蒸汽机车。
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列车乘务（包乘、轮乘）制度的确定，应有利于（）的提高，车辆设备的保养及劳动力的合理使用。
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电力、内燃机车的（）牵引电动机损坏后必须大修修复时，为“机车中破”。
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采用（）电力传动装置的内燃机车，牵引发动机发出的三相交流电，经整流后再经逆变器把直流电变成交流电，对交流牵引电动机供电。
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牵引列车的机车在出段前，下列（）内燃机车和电力机车都必须符合技术要求正确的是。
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采用（）电力传动装置的内燃机车，其牵引发动机是直流的，牵引电动机也是直流的。
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内燃及电力机车上的牵引电动机，在机车电阻制动时作为（）运行。
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机车负载运行中，内燃机车提手柄，电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流（）上升。
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为发挥内燃、电力机车的优势，提高运输能力和运输效率，内燃、电力机车应有计划地逐步实行长交路、（）。
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循环式运转方式适用于电力、内燃机车。
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电力机车和电传动内燃机车无动力托运时，必须将牵引电动机电刷全部拔掉。
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韶山型电力机车大修后质量保证期规定：机车大修后自出厂之日起，在正常运用、保养和维修条件下，承修保证在（）内，牵引电动机、能正常工作。
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机车是铁路运输的牵引动力，按其能量转换方式分为电力机车、内燃机车和（)。
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电力、内燃机车共同担当列车的区段，接发电力机车牵引列车的列车、车机联控时，在原车次用语前，必须增加“电力”用语（）
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角4、角5与距牵引的内燃、电力机车隔离4辆（）
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据统计，铁路电力牵引的平均单位消耗比内燃牵引和蒸汽机车牵引分别低13%和67%，因而电力牵引的运营成本较低（）
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角3距牵引的内燃，电力机车，推进运行或后部补机隔离2辆（）
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LKJ-15C适用于多种类型的电力机车、内燃机车,但不适用于动车组（）
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循环式运转方式适用于电力、内燃机车7（）
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在列车编组中，标有△8的货车，应隔离牵引的内燃、电力机车不得少于（）辆
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货物运单上标明有△1的货车，应隔离牵引的内燃、电力机车不得少于（）辆以上货车