电力机车和电传动内燃机车无动力托运时，必须将牵引电动机电刷全部拔掉。
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交流传动电力机车，采用交流异步电动机作为牵引电动机的优点是（）。
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电力、电传动内燃机车无动力托运时，应将牵引电动机的电刷（）。
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采用（）电力传动装置的内燃机车，其牵引发动机是交流的，牵引电动机是直流的。
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电力、内燃机车的（）牵引电动机损坏后必须大修修复时，为“机车中破”。
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机车上采用串励牵引电动机存在的缺点主要为：（1）个别传动时，（）；（2）电气制动时，需要将励磁绕组改接为（）。
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防止电力机车误入无网区的措施：为防止车站误将电力机车牵引的货物列车接入无接触网的线路，司机有疑问时应加强车机联控，进站后仍须加强对接触网的确认，发现前方进路为无网区必须立即（）。
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无动力附挂机车需与本务机车或前位机车摘开时，必须恢复机车牵引条件后或采取有效（）措施，方可通知前位机车进行摘挂作业。
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采用（）电力传动装置的内燃机车，其牵引发动机是直流的，牵引电动机也是直流的。
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牵引电动机将电能转换成机械能，通过传动齿轮驱动动轮旋转，使机车运行。
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内燃机车的（）牵引电动机损坏后必须大修修复时，为“机车中破”。
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内燃机车的传动装臵主要由主发电机、机车整流柜和牵引电动机等组成。
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对电传动内燃机车而言，对机车运行速度的调节，实际上就是对牵引电动机（）进行调节。
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电力传动的机车的运行方向是由牵引电动机的旋转方向决定的。
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电力和内燃机车无动力托运时，必须将制动缸活塞行程调整到标准的最小值。
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电力传动机车可利用牵引电动机的短时过载能力，充分利用机车的粘着重量。
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电力、电传动内燃机车无动力托运时，分配阀安全阀压力调整至（）。
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无动力回送DF4型内燃机车时，牵引电动机碳刷可以不拨除。
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机车长途无动力回送时，如果拔掉牵引电机电刷，会将换向器表面的棕褐色的薄膜破坏，使机车再运用时，容易造成换向恶化。
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电传动内燃机车是如何向牵引电动机1～6D供电的？
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由机车牵引或编挂在其他工程列车中一起运行时，大型养路机械必须处于无动力状态，可以不加入全列车的制动系统。（)
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在机车直流牵引传动系统中,牵引电动机绝大多数采用供电
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电力机车在电气制动时，列车的惯性力带动牵引电动机，此时牵引电机将做（)运行。
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大型养路机械由机车牵引或编挂在其他工程列车中一起运行时，大型养路机械必须处于无动力状态，且应加入全列车的制动系统。（）
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