电力、内燃机车的()牵引电动机损坏后必须大修修复时,为“机车中破”。
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电力、电传动内燃机车无动力托运时,应将牵引电动机的电刷()。
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电力机车的()损坏后必须大修修复时,为“机车大破”。
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在电力机车上牵引电动机的作用有2个,一是牵引状态时,产生();二是电气制动时,产生电气制动力。
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SS8型电力机车变流装置可控臂有一只并联晶闸管损坏.与之串联的快速熔断器将该元件断开,切除此变流柜所在转向架的一台牵引电动机后,机车在减载()情况下运行。
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内燃机车柴油机或转向架必须大修修复时,构成机车()条件。
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电力机车的()损坏后必须大修修复时,为“机车中破”。
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防止电力机车误入无网区的措施:为防止车站误将电力机车牵引的货物列车接入无接触网的线路,司机有疑问时应加强车机联控,进站后仍须加强对接触网的确认,发现前方进路为无网区必须立即()。
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采用()电力传动装置的内燃机车,牵引发动机发出的三相交流电,经整流后再经逆变器把直流电变成交流电,对交流牵引电动机供电。
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电力机车电阻制动时,牵引电动机作为()工作。
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内燃及电力机车上的牵引电动机,在机车电阻制动时作为()运行。
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内燃机车的()牵引电动机损坏后必须大修修复时,为“机车中破”。
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灭火消防车、供水消防车和通信指挥消防车符合必须退役条件包括:发动机运转累计时数满3000小时;服役年数满10年;大修一次后,执勤中整车的技术状况明显下降;一次大修费用超过新车价格50%的;车型老旧,无配件来源,不能修复的;车辆严重损坏,无修复价值的。
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电力机车和电传动内燃机车无动力托运时,必须将牵引电动机电刷全部拔掉。
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韶山型电力机车大修后质量保证期规定:机车大修后自出厂之日起,在正常运用、保养和维修条件下,承修保证在()内,牵引电动机、能正常工作。
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内燃机车的()损坏后必须大修修复时,为“机车大破”。
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电力、内燃机车共同担当列车的区段,接发电力机车牵引列车的列车、车机联控时,在原车次用语前,必须增加“电力”用语()
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SS4B型电力机车大修后牵引电动机电枢须符合的要求:电枢绕组与压力线全部更新。()
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采用电力机车担当牵引任务进入区间卸车时,列车到达卸车地点后停车,司机必须对列车实施()
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电力机车在制动工况运行时,牵引电机做反向电动机运行。()
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电力机车在电气制动时,列车的惯性力带动牵引电动机,此时牵引电机将做()运行。
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