电力机车电阻制动时，牵引电动机作为（）工作。
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任一台牵引电动机故障使用电阻制动时，制动电流不应过大。
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SS3型电力机车运行中发生某牵引电机接地时，可将该牵引电机的故障隔离闸刀拉至（）切除该电机，维持运行，运行中不得使用电阻制动。
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在电力机车上牵引电动机的作用有2个，一是牵引状态时，产生（）；二是电气制动时，产生电气制动力。
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SS3B机车电阻制动时各牵引电机电枢与制动电阻构成独立的回路。
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如果发现报警时处理方法：确认机车制动机是（）制动时，在牵引条件允许缓解机车制动时可通过缓解制动消除报警，在牵引条件不允许缓解机车制动时可以维持运行。
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电阻制动线路：制动时将牵引电动机接为（）。
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机车在电阻制动工况下，牵引电动机磁场过电流受到保护，如果牵引电动机磁场电流大于（），则主发电压限制为0V。
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牵引机车电动机做为发电机运行产生的电能消耗在制动电阻上，称为（）。
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机车电机由牵引转入制动时，其电枢电动势将（）。
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当一台牵引电动机故障时，将其切除后可以使用电阻制动。
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内燃机车电阻制动，就是利用直流电机的可逆原理，在制动工况时，是牵引电动机变为牵引发动机运行。
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SS机车在电阻制动工况下主级绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。
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牵引电动机电枢故障时，只要不是第2、5电机，切除后仍可使用电阻制动。
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机车牵引电机在电阻制动时作为（）运行。
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内燃及电力机车上的牵引电动机，在机车电阻制动时作为（）运行。
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机车施行电阻制动时，牵引电动机变成他励发电机，利用列车动能发电产生制动力，这时牵引发电机无任何作用。
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电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向（），电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况（）。
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机车电机由牵引转入制动时，其电枢电动势（）。
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韶山3型4000系电力机车电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向一致，电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况（）。
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电力机车进行（）时，牵引电动机作为发电机工作，将列车在运行中所具有的机械能转换成电能送回接触网。
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机车在电阻制动时，牵引电动机电枢绕组与制动电阻成（）。
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在机车需要减速时，将机车由制动工况转换为牵引工况，此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能，再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉。
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SS8型电力机车电阻制动时，是将l～4 M牵引电机的励磁绕组（）
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HXN5型内燃机车司控器牵引与电阻制动转换时需将主手柄在零位停放秒（）