机车上采用串励牵引电动机存在的缺点主要为：（1）个别传动时，（）；（2）电气制动时，需要将励磁绕组改接为（）。
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为更好的利用机车的黏着力，机车的牵引电动机一般采用（）的联结方式。
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机车使用串励牵引电机是因为串励牵引电机的特性比较硬，不易空转。
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为更好的利用机车的黏着力，牵引电动机一般采用（）的连接方式。
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SS8型机车采用的zDlls型脉流牵引电动机，其励磁方式为（）。
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电力机车上多采用串励牵引电动机，在电气制动时，由于串励发电机特性不稳定，需要将励磁绕组改为（）。
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一节884B电力机车上共有4台牵引电动机、2台牵引通风机、2台劈相机、l台压缩机、1台制动风机。
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ZD120A型牵引电动机的串励绕组固定分路系数为0.87。
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牵引电动机在机车上的安装，一般采用（）的安装方法，以减小动作用力对电机和线路的破坏作用。
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机车牵引电机采用串励直流电机是因为串励电机的特性（）
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机车在牵引工况时，牵引电动机为串励电动机。
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绕线式异步电动机串级调速在机车牵引的调速上广泛采用。
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电力机车上采用改变（）电流的方向来改变牵引电动机的旋转方向，达到机车换向目的。
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在电力传动电力机车上的牵引电动机采用的是直流串励电动机，它具有“（）”特性，非常接近机车理想的工作特性。
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SS3型电力机车牵引电机采用串励电机是因为其具有较好的起动性能和牵引性能，并可使粘着条件迅速恢复。
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SS3B电力机车采用脉流串励牵引电动机，并装设了（），用以限制电流的脉动，改善换向。
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ZK10型电机车的牵引电动机是串励电动机。
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东风11型内燃机车采用的ZD106型牵引电动机，额定功率为（）。
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串励牵引电动机通过励磁绕组的电流等于电枢电流时，磁场为（）。
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SS7型电力机车上电机励磁绕组由串励、他励组成，由于串励绕组电流小，可简化机车磁场消弱电路和牵引、再生制动转换的控制。
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最大运行速度为（）的机车适宜采用架悬式牵引电动机。
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线绕式异步电动机串级调速在机车牵引的调速上广泛采用。
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HXD3C型机车牵引电动机采用轴悬式，牵引电动机一端通过滚动抱轴箱支承在车轴上，另一端通过两端带橡胶关节的吊杆弹性悬挂在构架的（)上。
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机车运行中，个别牵引电动机电流表无显示或时有时无，可能由于 __（）
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电力机车上采用改变电流的方向来改变牵引电动机的旋转方向，达到机车换向的目的（）