机车运行中，个别牵引电动机电流表无显示或时有时无，可能由于 __（）
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牵引旅客列车在运行中施行制动调速时（内、电动车组除外），应使机车呈牵引状态，柴油机转速控制在（）或牵引电流在1000A左右。
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列车运行中施行常用制动时，机车呈牵引状态，柴油机转速控制在550r/min左右或牵引电流控制在（）A左右；电力机车的牵引电流控制在200A以下。
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机车在牵引工况下，如果某位牵引电机电流大于（），则机车主发电机功率减小到零，CDID显示“#*牵引电动机过流”并记录，同时信号集中显示装置“微机报警”指示灯亮。
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电力机车上的方向转换开关用于转换牵引电动机中（）的电流方向，以改变电力机车的运行方向。
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机车上采用串励牵引电动机存在的缺点主要为：（1）个别传动时，（）；（2）电气制动时，需要将励磁绕组改接为（）。
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SS8型电力机车运行中微机显示屏显示牵引电机无流无压而机械表显示正常时可（）。
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下列哪项不是运行中机车无牵引功率的原因（）。
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机车空转，应从微机显示屏上的（）进入，来检查M1－6的电流分配是否基本相等，来判断牵引电动机速度传感器故障或微机接口不良引起的微机误动作。
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调车机司机或调车组人员间要道还道时。 （1）单机或机车牵引车辆运行时，由（）要道。 （2）推进车辆运行时，由车列前端的（）人员以（）显示（）信号要道。
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旅客列车在运行中施行空气制动调速时，机车呈牵引状态，牵引电流控制在（）左右。
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屏幕显示区可以显示运行前方（）km路程内机车优化操纵曲线和手柄级位或牵引电流曲线。
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在调车作业中，单机或牵引车辆运行时，调车长可指派连接员在机车前部显示信号。（）（A、1、Y）[05-00-03-01][010303]
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机车负载运行中，内燃机车提手柄，电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流（）上升。
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SS3型电力机车为了减少整流电流的脉动，在牵引电动机的回路中串接了（）。
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榆修机车在运用中规定牵引电动机电流分配不均匀度（K值），在全磁场工况下中修机车不大（）。
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单端司机室的内燃机车在调车作业、机车整备、（）时可逆向运行；因无转向设备，单机或担当小运转列车牵引时可逆向运行。
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机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。当机车乘务员在运行中发现机车信号机同时显示两个不同的灯光、无显示、与地面信号机显示的要求不一致或故障时，应按（）执行。
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运行中如出现提主手柄某电机电流无显示。主手柄提2位后，出现电流明显波动时，多为某牵引电动机主极连线断路。
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单端司机室的内燃机车在调车作业、机车整备、（)时可逆向运行;因无转向设备，单机或担当小运转列车牵引时可逆向运行。
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HXD3C电力机车每台牵引电动机发生故障时，司机可能通过操作微机显示屏进行隔离，继续维持机车运行。（)
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由机车牵引或编挂在其他工程列车中一起运行时，大型养路机械必须处于无动力状态，可以不加入全列车的制动系统。（)
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在调车作业中，单机或牵引车辆运行时，调车长可指派连接员在机车前部显示信号。()此题为判断题(对，错)。
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工作机车应挂于列车（），正向运行（牵引小运转、路用、救援列车的机车除外）；无转向设备的，可逆向运行
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NJ2型机车如果检测到某台牵引电动机过流或电流变化幅值较大,CCA控制系统将执行
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