机车空转，应从微机显示屏上的（）进入，来检查M1－6的电流分配是否基本相等，来判断牵引电动机速度传感器故障或微机接口不良引起的微机误动作。
相似题目
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LFP-901B型微机保护正常运行中，重合闸投入时，检查CPU2插件上的（）CD灯应亮，管理板液晶屏上CD后应显示（），如重合闸未投或未充好电CD后应显示0。
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HXD2型电力机车微机显示屏进入“隔离界面”实时显示机车牵引变流器及辅助变流器等设备的状态，正常工作时设备为绿色，发生故障时设备为（）。
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HXD2型电力机车停放制动缓解信号在微机显示屏内显示是（）。
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当主司控器的方向手柄处于向前位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过（）km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入定速状态
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HXD2型电力机车微机显示屏进入“隔离界面”后，如果进行手动隔离及解除隔离，点击相对应的按钮，则DDU向MPU发送指令，并且按钮闪烁（），（）后返回显示状态，可以看出机车是否执行了手动隔离/解除操作。
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当主司控器的方向手柄处于向前位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过5km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入（）。
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下列界面中，属于HXD3B机车微机显示屏中主显示菜单的有（）。
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HXD1C型机车受电弓升起在微机显示屏显示（）。
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东风8B型内燃机车微机系统主要由微机控制柜、（）、彩色液晶显示屏和各类传感器等软硬件系统组成。
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HXD1C型机车受电弓在微机显示屏显示灰色时表示受电弓（）状态。
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齿轮、踏面故障Ⅱ级故障报警：设备主机面板“报警Ⅱ”指示灯亮，副机的测点报警指示灯亮（）或微机显示屏有对应的齿轮、踏面故障Ⅱ级报警持续提示时，乘务员应在前方最近站内停车检查，确认良好后方能开车，否则应请求更换机车。
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SS8型电力机车运行中微机显示屏显示牵引电机无流无压而机械表显示正常时可（）。
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由速度传感器故障引起的频繁空转，可将微机柜上的（）钮子开关置切除位。
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HXD2型电力机车无人警惕按钮信号在微机显示屏内显示是（）。
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SS7C型电力机车防空转、防滑行系统由一块电路板插件即微机防空转插件和装在机车车轴的（）速度传感器组成。
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机车运行中发生微机报警、空转撒砂灯亮时（）维持运行。
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运行中，机车状态指示灯“接地”、“无载”红灯亮，微机显示屏“机车运行信息”栏内显示“主电路接地”，机车卸载，为继电器（）动作。
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如果是某一节机车窜车，原因一般为微机柜脉冲触发系统故障，此时IDU显示屏上应有提示，可以将该微机柜进行（）或倒组。
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当主司控器的方向手柄处于（）位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过5km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入定速状态
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牵引电机环火时，微机显示屏“机车运行信息”栏内显示（）信息，机车卸载。
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东风7G型机车的空转保护是由（）来完成的。
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HXD3型电力机车微机控制监视系统TCMS主要功能是实现机车特性控制、（）、故障监视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台上的微机显示屏。
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HXD3C电力机车每台牵引电动机发生故障时，司机可能通过操作微机显示屏进行隔离，继续维持机车运行。（)
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一旦机车空转保护系统未能正常动作，必须通过（）来扼制空转