对特大桥及大中桥，若观测洪水（）频率小于1/100，大于1/300时，应将观测洪水频率作为（）洪水频率
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高速公路和一级公路的设计洪水频率为1/100。
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对特大桥及大中桥，若观测洪水（包括调查洪水）频率小于1/100，但不小于（）时，应将观测洪水频率作为检算洪水频率。
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若变形观测的目的是却保建筑物安全，则观测值中误差应小于允许变形的（）。
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编制概预算时，特大桥、大桥、复杂中桥及50m以上的高桥，按（）编列。
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运营中的特大桥或大中桥孔径应能正常通过1/100频率的洪水，若观测洪水（包括调查洪水）频率小于1/100，应能通过观测洪水频率的洪水，但不小于（）。
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管道穿（跨）越河流时，管道距大中桥的距离，不应小于（），距中桥不小于（）。
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公路桥梁分为特大桥，大桥、中桥和小桥，根据《公路工程技术标准》。某桥梁桥的多孔跨径总长为500米，该桥为（）
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根据《公路工程技术标准》，路基设计洪水频率为1/100的公路有（）。
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桥梁按长度分为特大桥、大桥、中桥和小桥，中桥长度为（）。
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建设项目中，桥梁工程按特大桥、大桥、中桥分别作为一个（）。
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新铺线路未交付使用前应及时整道，大、中桥和特大桥重点整道前，应设（）。
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《公路工程技术标准》中对特大桥、大桥、中桥和小桥的划分依据是什么？
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对于洪峰或洪量频率小于等于10%（重现期十年一遇及以上）的洪水以及对电网、水电厂运行造成重大影响的洪水，有关网、省调要认真总结洪水调度情况，并在洪峰发生后的7日内将文字分析材料以（）方式上报国调及上级网调。
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桥梁按单跨跨径和跨径总长度分为特大桥、大桥、中桥和小桥，下面为中桥的是（）
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运营桥梁墩台明挖基础和沉（挖）井基础的基底埋置，有冲刷处,在墩台附近最大冲刷线以下：对技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥，在检定洪水频率流量下，安全值为m加冲刷总深度的（）
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按桥梁全长和跨径的不同进行分类,桥梁可分为特大桥、大桥、中桥和小桥。对于多孔桥,当桥梁全长30m<L<100m且单孔跨径20m≤l<40m时,属于（） 桥
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合同段中，具有独立施工条件的大桥、中桥、互通式立交应划分为（）
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墩台明挖基础和沉井基础的基底埋置深度应符合：对技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥，在检算洪水频率流量下，安全值为m加冲刷总深度的10%（）
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《公路工程技术标准》中对特大桥、大桥、中桥和小桥的划分是根据（)。
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运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过1/100 频率的检定洪水。对特大桥及大中桥，若观测洪水（包括调查洪水）频率小于1/100但大于1/300 时，应将观测洪水频率 作为检定洪水频率。对技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥，还应能安全通过 1/300 校验频率的洪水（）（应知应会-《普速桥规》-第2.3.1条）
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墩台明挖基础和沉井基础基底埋置深度位于有冲刷处，对技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥，在检算洪水频率流量下，安全值为3m加冲刷总深度的（)。
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划分特大桥、大桥、中桥、小桥和涵洞的重要指标有（)和（)。
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墩台明挖基础和沉井基础基底埋置深度位于有冲刷处，对技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥，在校验洪水频率流量下，安全值为1.5m加冲刷总深度的（)。
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对特大桥及大中桥，若观测洪水（）频率（）时，应将观测洪水频率作为检定洪水频率
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