一号线客室空调冷凝器管路材质为（)。
相似题目
-
某些汽车空调在系统管路中装有三重压力保护开关，用来控制冷凝器风扇的是：（）
-
重庆6号线客室每台空调机组的冷凝排水管为（）根
-
空调制冷循环系统包括（）、冷凝器、储液干燥罐、膨胀阀、蒸发器、管路等部件。
-
一号线地铁列车空调器在客室内达到设定点后（）
-
客室空调制冷系统中冷凝风机使用的是（）风机。
-
用户反映空调制冷效果不好，测量高压和低压管路压力均偏高，技师A认为可能制冷剂过量，技师B认为冷凝器散热不良。哪位技师说得正确（）？
-
对某空调冷却水系统改造，采用逆流式玻璃钢冷却塔，冷水机组的冷凝器水阻力为0.1MPa，冷却塔的进水压力要求为0.03MPa，冷却塔水池面至水塔喷头高差为2.5m，利用原有冷却水泵，水泵扬程为25m，试问：该冷却水系统允许的管路最大总阻力应是下列何项？（）
-
客室空调在接收到TIMS传递的（）信号后，冷凝风机开始工作。
-
重庆一号线地铁列车地铁空调机组冷凝器的散热片上落上灰尘异物时会影响换热效率，使高压侧的压力值（）。
-
一号线地铁列车客室门的承载轮和排防跳轮采用（）材质制作
-
号线地铁列车空调温度设定在（）度，空调在自动制冷过程中客室温度低于这个温度由制冷转为通风。
-
空调系统基本上由压缩机、冷凝器、蒸发器、储液干燥器、高低压管路及空气循环管路组成。（）
-
一号线地铁列车空调温度设定在25度，空调在自动制冷过程中客室温度低于这个温度由（）。
-
二号线电客车空调系统冷凝器在定修时检修的主要内容有（）
-
一号线客室空调冷凝风机电机保护等级为（)。
-
空调冷凝水管道宜采用的材质是（）
-
地铁1号线车辆地空调氟里昂制冷剂在冷凝器中的变化是（）
-
二号线空调机组，空调机组的压缩机将压缩后的制冷剂送入蒸发器，再到冷凝器最后回到压缩机（）
-
客室空调机组冷凝水管固定采用（）
-
厦门地铁1号线客室空调机组的制冷功率为（）
-
空调机组冷凝水管的材质为（）
-
四号线客室空调具有制暖功能（）
-
合肥3号线司机室和客室都有独立的空调系统（）
-
重庆5号线As型空调系统中，经压缩机压缩的高温低压气体制冷剂在冷凝器内被冷凝风机吹入的空气冷却为液态制冷剂（）