牵引系统严重故障后本节车高速断路器会自动断开（）
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当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机的供电电路，辅助触点将故障信号送到（）。
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高压断路器在电路中的作用是：在正常负荷下闭合和开断线路，在线路发生短路故障时，通过继电保护装置的作用将线路自动断开。故高压断路器承担着（）双重任务。
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车辆牵引系统由受（）、高速断路器（HSCB）、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元（DCU／UNAS）、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等组成。
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无论什么情况下闭合或断开高压隔离开关时，真空断路器均会自动打开，需要通过（）操作再接通。
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高压断路器在电路中的作用是：在正常负荷下闭合和开断线路，在线路发生短路故障时，通过（）的作用将线路自动断开。故高压断路器承担着（）和（）双重任务。
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高压断路器在电路中的作用是、在正常负荷下闭合和开断线路，在线路发生短路故障时，通过继电保护装置的作用将线路自动断开。故高压断路器承担着（）任务。
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油泵自动开关QA（）、QA22用于主变压器油泵的故障保护和相应的逻辑控制，当油泵自动开关断开后，断开对应油泵供电电路，故障信号一方面送到司机故障显示灯，一方面自动隔离对应的主变流器和对应转向架上的牵引电动机，同时，使另一套主变流器和另一转向架上的牵引电动机降功率工作。
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牵引丢失，HMI故障代码为2679，司机断开主断路器，在HMI上切除故障车辆的牵引变流器，闭合主断路器，可以限速（）继续运行。
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全自动洗衣机的排水牵引器线圈断路，会造成（）的故障。
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高速断器是并联在主电路中，牵引电路中过流、短路、过载时它会断开。
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当人为将断路器断开以及合闸于故障线路其保护动作随即断开时，自动重合闸均不应动作。
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每个MCM配备1个高速断路器和（）个充电回路用于牵引系统与直流回路的连接/分断。
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当主电路发生（）、过载、牵引电动机环火等故障高速断路器能快速切断主电源。
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断路器的触头在断开的瞬间会产生温度很高的（），会严重烧损出头。
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高压断路器在电路中的作用是：在正常负荷下（），在线路发生短路故障时，通过（）的作用将线路自动断开。故高压断路器承担着（）和（）双重任务。
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断路器运行中，由于某种原因造成油断路器严重缺油和SF6断路器气体压力异常，严禁对断路器进行停、送电操作，应立即断开故障断路器的（），及时采取措施，将故障断路器退出运行。
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断路器可以识别出系统故障，并断开故障电流
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主断路器主要用于受电弓与接触网之间的电气连通和断开,当动车组发生各种严重故障时能自动切断其电源,是一种保护电器。
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牵引系统高速断路器跳开的主要原因有（）
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列车动车前需确保牵引状态界面中高速断路器（），KIC（）,KCCC（），否则列车会出现牵引无流
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高速铁路牵引变馈线断路器跳闸，需汇报，保护装置打印的电流、电压、短路阻抗、阻抗角、故障距离（）
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根据《CRH380A型动车组途中应急故障处理手册》，单车VCB无法闭合，确认故障VCB对应车配电盘中的、[辅助电路过电流]、[牵引变压器过电流]、[真空断路器]、[扩展供电]断路器是否处于闭合状态，若断开，则闭合（）
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当继电保护将故障线路断路器断开之后，重新将断路器自动投入的装置，称为（）装置
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列车运行过程中，若某动车由于主变压器二次侧接地1故障导致牵引变流器报出004故障，则此时该车牵引变流器K接触器断开，同时该单元主断路器（VCB）跳闸（）
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