列车动车前需确保牵引状态界面中高速断路器(),KIC(),KCCC(),否则列车会出现牵引无流
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当列车处在牵引和减速状态时,作用力都经过(),而缓冲器能确保作用力动能部分转化为热能,从而消减作用力对车辆造成的冲击和振动,保证实现缓冲作用。
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列车中带有牵引动力装置的车辆称为动车,不带动力装置的称为拖车,合理的动车和拖车比例既能实现良好的牵引制动等动力性能,又能保证车辆何时的制造成本,1号线列车编组中,动车和拖车比例为()
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在下列优点中,不属于机车牵引高速列车的优点是()。
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虽经检测LKJ系统技术状态良好,但检测后机车、动车组在库内停留时间超过48小时,出库牵引和担当列车前需重新检测。
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NJ07型列车使用紧急牵引开关后,需使用“远程缓解1”按钮,恢复高速断路器。
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牵引控制电路中的MS指主隔离开关,R1是充电电阻,MQF是高速断路器。
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检测发现LKJ系统运用状态不良的机车、动车组不准出库牵引或担当列车,双套冗余设备可除外。
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机车、动车组担当牵引和列车任务入库后,电务部门按规定对LKJ系统进行检测,对于()中出现的不良功能作用的局部状态不良,按检测作用良好统计。
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高速铁路动车组列车停在接触网分相区,具备采用()闯分相等方式自救时,司机应准确报告电力机车(动车组)停车位置,由列车调度员、供电调度员、机车调度员(动车司机调度员)共同根据电力机车(动车组)类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案,组织自救。
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虽经检测LKJ系统技术状态良好,但检测后机车、动车组在库内停留时间超过48小时的,出库牵引和担当列车前须重新检测。
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一号线地铁列车每个动车上都安装有高速断路器(MQF)
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动车组列车在始发前需在操纵端进行()。
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机车、动车组担当牵引和列车任务入库后,电务部门按规定对LKJ系统进行检测,对于多重冗余系统中出现的不良功能作用的局部状态不良,按()统计。
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列车进行牵引自检前需()
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列车在动车状态下,列车主风缸压力低于600Kpa牵引封锁()
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CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示,表示状态良好但未运行
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《高速铁路牵引变电所安全工作规程》规定:当回路中未装断路器时可用隔离开关进行下列操作。(安规第38条)()
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列车施加紧急制动司机缓解后,应等高速断路器(HSCB)闭合后,方可推牵引()
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根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组超员应急处置规定》的要求:动车组列车在车站办理旅客乘降时,司机、随车机械师发现或接到超员报警信息后,立即确认报警情况,同时在车载信息监控装置“车站”界面查看各车厢超载状态(显示“橙色”表示超员),按规定传递信息()
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动车组运行中,司机发现受电弓突然降弓时,应立即切断主断路器并降弓、停车,向列车调度员或车站值班员报告。随车机械师按规定下车检查受电弓状态()
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根据《CRH380A型动车组途中应急故障处理手册》,单车VCB无法闭合,确认故障VCB对应车配电盘中的、[辅助电路过电流]、[牵引变压器过电流]、[真空断路器]、[扩展供电]断路器是否处于闭合状态,若断开,则闭合()
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CRH1型动车组IDU载荷状态界面中载荷状态显示是正常状态
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列车运行过程中,若某动车由于主变压器二次侧接地1故障导致牵引变流器报出004故障,则此时该车牵引变流器K接触器断开,同时该单元主断路器(VCB)跳闸()
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制动缓解环路负责监控空气制动的施加状态,在列车行驶过程中如果错误施加了空气制动,可通过封锁牵引的方式确保制动盘不会被过度磨损或过热()
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