NJ07型列车使用紧急牵引开关后,需使用“远程缓解1”按钮,恢复高速断路器。
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NJ07型列车,当气压不断下降到7bar时,主、辅空压机均未启动,可使用“紧急牵引”启动空压机,气压上升到正常值时继续运营,否则清客下线。
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NJ07型列车DDU运行界面有一个()按钮,点击该按钮,可以查看列车各旁路开关的使用情况。
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NJ07型列车单弓运行时,使用紧急牵引,需使用()%的牵引。
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NJ07型列车单弓运行时由于列车只有三个VVVF牵引逆变器箱工作,启动力矩相对较小,动车时需提供较大的级位输出。列车单弓运行时,当列车载客较多或(),需将DCH置最大牵引位动车。
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NJ07型列车司机室照明控制开关在()。
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NJ07型列车制动旁路(BBS)开关有紧急制动旁路、正常、()等位置。
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NJ07型列车,在隔离ATC以后,开门需使用强制门使能按钮。
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NJ07型列车在4个DCU故障或4个转向架气制动隔离时会产生(),此时列车需清客下线。清客结束后可尝试使用()凭自身动力退出服务。
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NJ07型列车的半列车开关位于B车2位端设备柜。
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NJ07型列车的快速制动和紧急制动施加后都是不可逆转的。
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NJ07型列车在检车时,需检查洗车模式下的开关门作业情况。
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NJ07型列车司机室设备柜内的()断开,会导致紧急牵引无法使用。
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NJ07型列车保持制动施加的条件:()、无硬线牵引信号。
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NJ07型列车每辆A车台牵引逆变器,每辆B车台牵引逆变器()。
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NJ07型列车,如有乘客按压客室紧急对讲按钮后,DDU车辆界面将会在相应列车位置显示“()”图标。
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NJ07型列车DDU黑屏,断合DMICB,若故障依然存在可正常运营到终点,若不能正常运行则采用紧急牵引模式运营到终点。
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NJ07型列车内部紧急解锁与外部紧急解锁为同一套设备。
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NJ07型列车的司机室侧门故障无法关闭时,可以通过使用()进行旁路。
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NJ07型列车网络故障或紧急牵引模式下,保持制动的施加和缓解由()控制。
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NJ07型列车使用脚踏泵升弓前,需要将钥匙接通,并将受电弓控制开关打到升双弓位。
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NJ07型列车当本端AXMe故障时可使用ATO模式运行到终点,ATO模式不能正常驾驶时使用紧急牵引模式运行到终点。
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NJ07型列车推牵引无位移时,应先尝试切除ATP,再尝试使用紧急牵引开关。
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NJ07型列车司机室后墙上的旁路开关有总风欠压旁路、重大旁路、钥匙旁路、制动旁路。
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NJ07型列车使用“紧急牵引”时,列车只有()%和()%的牵引、制动力,建议使用时动车推大牵引。
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