NJ07型列车，在隔离ATC以后，开门需使用强制门使能按钮。
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NJ07型列车，在BM模式下，列车产生信号紧制，需按压“（）”按钮，进行缓解信号紧制。
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NJ07型列车DDU运行界面有一个（）按钮，点击该按钮，可以查看列车各旁路开关的使用情况。
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NJ07型列车在ATC正常、车门打开的状态下，唤醒列车，会导致车门自动关闭，且无防夹功能。
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NJ07型列车单弓运行时，使用紧急牵引，需使用（）%的牵引。
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NJ07型列车的DDU左上角显示ATC为橙色表示（）。
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NJ07型列车单弓运行时由于列车只有三个VVVF牵引逆变器箱工作，启动力矩相对较小，动车时需提供较大的级位输出。列车单弓运行时，当列车载客较多或（），需将DCH置最大牵引位动车。
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NJ07型列车司机室照明控制开关在（）。
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NJ07型列车DDU故障栏显示：辅助逆变器故障，使用司控台REPB按钮复位，若恢复正常则继续运营。
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NJ07型列车在4个DCU故障或4个转向架气制动隔离时会产生（），此时列车需清客下线。清客结束后可尝试使用（）凭自身动力退出服务。
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NJ07型列车使用紧急牵引开关后，需使用“远程缓解1”按钮，恢复高速断路器。
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NJ07型列车在开门状态下，重启ATC，将导致车门自动关闭，且无防夹功能。
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NJ07型列车在检车时，需检查洗车模式下的开关门作业情况。
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NJ07型列车司机室设备柜内的（）断开，会导致紧急牵引无法使用。
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NJ07型列车连挂以后，若救援车需缓解故障车的常用制动，可按压（）进行缓解。（故障车与救援车需电路连接）。
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NJ07型列车，重启DMI需时长（）秒左右。
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NJ07型列车的停放制动隔离方法：先将（）隔离，再到车下，打开辅助控制箱，将（）打到水平位，到转向架下，拉动停放制动缸拉环。
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NJ07型列车下，对应客室内CBIV的位置，有两个阀门，可分别隔离单个转向架的常用制动。
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NJ07型列车在ATC被隔离、车门打开的状态下，唤醒列车，会导致车门自动关闭，且具有防夹功能。
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NJ07型列车的司机室侧门故障无法关闭时，可以通过使用（）进行旁路。
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NJ07型列车，在动车或断合主控后，强制门使能将失效，需要重新建立。
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NJ07型列车使用脚踏泵升弓前，需要将钥匙接通，并将受电弓控制开关打到升双弓位。
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NJ07型列车当本端AXMe故障时可使用ATO模式运行到终点，ATO模式不能正常驾驶时使用紧急牵引模式运行到终点。
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NJ07型列车推牵引无位移时，应先尝试切除ATP，再尝试使用紧急牵引开关。
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NJ07型列车使用“紧急牵引”时，列车只有（）%和（）%的牵引、制动力，建议使用时动车推大牵引。