NJ07型列车连挂以后，若救援车需缓解故障车的常用制动，可按压（）进行缓解。（故障车与救援车需电路连接）。
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NJ07型列车，在BM模式下，列车产生信号紧制，需按压“（）”按钮，进行缓解信号紧制。
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NJ07型列车里的远程缓解2（RRPB2）用于救援时在救援车缓解故障车的（）。
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NJ07型列车停放制动不缓解，红色指示灯亮时，需要检查并断合本端CREC内PBDCB。
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NJ07型列车单弓运行时，使用紧急牵引，需使用（）%的牵引。
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NJ07型列车，在隔离ATC以后，开门需使用强制门使能按钮。
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NJ07型列车DDU故障栏显示：辅助逆变器故障，使用司控台REPB按钮复位，若恢复正常则继续运营。
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NJ07型列车在本端受电弓打叉，其他三节车牵引电制动显灰色“？”，同时故障栏里报其他三节车AXMe、DXMe、DIMe通讯故障的情况下，可断合本车SEC2L柜内（），若故障依然存在则采用（）模式运营到终点。
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NJ07型列车在4个DCU故障或4个转向架气制动隔离时会产生（），此时列车需清客下线。清客结束后可尝试使用（）凭自身动力退出服务。
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NJ07型列车使用紧急牵引开关后，需使用“远程缓解1”按钮，恢复高速断路器。
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NJ07型列车单个受电弓半弓打叉，确认DDU上故障受电弓单元辅助逆变器状态。若辅助逆变器工作状态正常，DDU显示SIV通讯故障，则清客下线。
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NJ07型列车在检车时，需检查洗车模式下的开关门作业情况。
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NJ07型列车停放状态旁路用于旁路所有停放制动缓解信号。
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NJ07型列车当主风管压力低于7bar时，列车将施加紧急制动，司机可通过切除ATP来缓解紧急制动。
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NJ07型列车在产生紧急制动，无法缓解时，可检查CREC内EBCB、（）和（）状态，若无跳闸则断合一次。
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NJ07型列车在司控台设置（），在列车零速并且无制动指令情况下可缓解整列车的常用制动及保持制动，但是无法缓解紧急制动。
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NJ07型列车，重启DMI需时长（）秒左右。
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NJ07型列车DDU黑屏，断合DMICB，若故障依然存在可正常运营到终点，若不能正常运行则采用紧急牵引模式运营到终点。
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NJ07型列车司机室激活状态下，CTS转至“被救援“位，再将主控钥匙关断，会导致（）。
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NJ07型列车的司机室侧门故障无法关闭时，可以通过使用（）进行旁路。
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NJ07型列车网络故障或紧急牵引模式下，保持制动的施加和缓解由（）控制。
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NJ07型列车在停放制动不缓解，红色指示灯亮时，可检查并断合后端CREC内（），若指示灯变为绿色则继续运营。
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NJ07型列车的救援列车可以控制故障列车的紧急制动、停放制动、司机室对司机室的通讯、司机室对客室通讯。
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NJ07型列车保持制动缓解的条件中，不包含以下哪项？（）
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NJ08型电客车按下启动按钮或DCH推牵引，列车无位移，启用操纵台“紧急牵引”模式，若出现一个单元常用制动不缓解情况，清客下线，使用__动车，若无效则隔离故障单元B05.03动车（）