列车冒进进站、进路信号机时,__指示办理()
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列车冒进进站信号机时,如接车进路已准备妥当,以()方式将列车接入站内。
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列车冒进进站(进路)信号机停车后,车站值班员应派人现场确认,在具备接车条件后,车站值班员在确认()和()后,应使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车。
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列车冒进进站信号机,接车进路已准备妥当。可()将列车接入站内。
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非集中联锁的车站发生列车冒进进站信号机,列车停车位置影响准备接车进路时,应通知司机退出()后,准备进路,开放信号接车。
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非正常行车应急处理办法规定:列车冒进出站(发车进路)信号,是否退回站内,按()的指示办理。
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列车冒进进站(接车进路)信号机停车后,()。
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列车冒进进站信号机,车站能够通过控制台确认进路正确,道岔锁闭,车站值班员按列车调度员的指示,使用列车无线调度通信设备通知司机继续运行进站,用语为()。
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进站信号机外方制动距离内,接车方向为超过()的下坡道时,为防止列车在关闭信号的进站或出站信号机前制动不住,造成冒进信号的危险后果,对列车进路应采取安全防护措施而设置设计延续进路。
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列车冒进进站信号,停车位置影响准备接车进路时,集中联锁车站,应通知司机退出信号机,准备接车进路后,可()将列车接入站内。
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列车冒进进站(进路)信号机应如何处理?
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列车冒进出站(进路)信号机,不能移动且必须接发其他列车时,车站值班员应首先()方可办理。
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集中联锁的车站发生列车冒进进站信号机,列车停车位置影响准备接车进路时,应通知司机退出()后,准备进路,开放信号接车。
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进站信号机设臵在车站入口,指示列车能否进入车站,起防护车站及接车进路的作用。
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进、出站信号机在关闭状态下,列车冒进进站(接车进路)时,司机不得擅自移动列车,应报告车站值班员,由车站派人登乘机车显示()使之进站。
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列车冒进进站(进路)信号停车后,司机不得移动列车,待查清情况后,具备接车条件时,由车站以什么方式接入站内停车或通过?
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出现进站(接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站(接车进路)信号机引导信号能够开放时,在确认接车进路空闲、进路准备妥当后,开放()办理接车。
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列车冒进进站(接车进路)信号机时,车站值班员在确认接车进路准备妥当和列车运行条件具备后,使用列车无线调度通信设备通知司机()
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允许在进站信号开放、接车进路信号未开放时接车的车站接车时,车机联控作业要求:列车在规定的呼叫点:列车司机:“××站〔场〕,××(次)接近”,车站值班员:“××(次)××站〔场〕____”,列车司机:“××(次)××站〔场〕__,司机明白”;车站值班员:“××(次) ××站〔场〕×道停车〔通过〕”,列车司机:“××(次) ××站〔场〕×道停车〔通过〕,司机明白()
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动车组列车遇基本闭塞法停用或出站、进站(进路)信号机故障停用时,以__作为行车凭证()
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列车冒进出站(进路)信号机或越出接车线末端警冲标,接通过列车时,车站值班员应,具备良好语音记录装置条件时,司机可根据车站值班员指示继续运行()
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列车冒进进站(进路)信号机,车站值班员在具备接车条件,确认接车线空闲和进路正确后,使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车,司机凭车站值班员进入站内停车的通知直接动车()
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全进路发码车站经18号及以上道岔侧向弯进直出的通过列车进路,接车进路有限速时,进站信号机显示降为__
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列车冒进进站(进路)信号机时,司机凭车站值班员进入站内停车(通过)的通知直接动车。()
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