车场库内线应采用短枕式整体道床。根据检修工艺要求，可采用检查坑整体道床或立柱式道床结构

相似题目

• 隧道整体道床基底出现道床凹陷、凸起、裂缝、（）不能保持原有的轨距及水平、方向、高低时，应立即进行加固或改造。

  A . A、错台 B . B、掉快 C . C、渗水 D . D、腐蚀

  查看最佳答案

• 翻修整体道床作业质量标准是（）

  A . 道床基底无风化、虚渣软土、杂物和地下水等，钢筋布置和道床混凝土强度符合设计要求 B . 道床混凝土与支承垫块联牢，无松动，混凝土无裂缝、蜂窝、露石 C . 道床顶面平整，排水坡流向正确，道床面标高误差不大于设计±10mm，表面整洁无脏物 D . 整体道床与弹性道床之间的过渡段，其平面布置、结构尺寸符合设计要求 E . 伸缩缝设置数量和位置符合要求

  查看最佳答案

• 下面关于对整体道床说法正确的有（）。

  A . 整体道床是用混凝土直接浇筑成型的，线路位置完全固定，因而线路稳定、平顺，有利于高速行车。 B . 整体道床取代了道碴层，维修工作量大大减少，没有更换枕木、清筛道床、捣固等线路作业，减轻了劳动强度，改善了劳动条件，尤其是在长隧道内，其优越性更为显著。 C . 整体道床线路外整洁美观，坚固耐用，使用年限长。 D . 整体道床施工精度要求较高，进度慢，遭受破坏后，修复较一般轨道困难。 E . 整体道床是一种刚性轨下基础，轨道弹性差。

  查看最佳答案

• 整体道床具有结构简单、整体性好、施工方便且对道床基础要求不高等优点，但对轨道弹性和高低、水平调整要依靠扣件完成，具有一旦出现病害难以整治和修复等缺点。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 既有隧道内混凝土枕下线路道床厚度不得小于0.35m，宽枕下道床厚度不得小于0.25m，整体道床应保持状态完好。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 南京地铁在隧道内及高架桥上采用（）整体道床，地面线及车场线采用（）。

  查看最佳答案

• 翻修整体道床时，道床面标高误差要求不大于设计（）mm。

  A . ±20 B . ±30 C . ±10 D . ±40

  查看最佳答案

• 减速器整体道床包括主道床和（）

  A . 水泥枕 B . 枕木 C . 轨枕板 D . 头尾部过渡道床

  查看最佳答案

• 车场库内线应采用（）。

  A . 短枕式整体道床 B . 长枕式整体道床 C . 高架桥上整体道床 D . 混凝土枕碎石道床

  查看最佳答案

• 新建铁路长大隧道的整体道床及无砟轨道长钢轨铺设宜采用（）。

  A . 分段换轨法 B . 长轨排铺设法 C . 单枕综合铺设法 D . 推轨铺设法

  查看最佳答案

• 地下线路可采用混凝土整体道床或碎石道床。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 减速器整体道床混凝土强度应不小于（）级。

  A . 400 B . 350 C . 300 D . 250

  查看最佳答案

• 整体道床有哪些特点？

  查看最佳答案

• 整体道床的隧道，在其一侧设置大避车洞的距离应间隔（）。

  A . A、400m B . B、420m C . C、440m D . D、460m

  查看最佳答案

• 城市轨道交通工程车场库内线应采用（）

  A．混凝土枕碎石道床 B．长枕式整体道床 C．短枕式整体道床 D．木枕碎石道床

  查看最佳答案

• B-B-A-0051：整体道床的宽度必须满足地铁、支承块尺寸、道床整体刚度等要求（）

  A．轨距 B．水平 C．高低 D．方向

  查看最佳答案

• 青岛地铁 3 号线采用整体道床的线路有（） D 车辆段线路

  A．A 正线 B．B 出入段线地下线路 C．C 青岛站站前渡线 D．D 车辆段线路

  查看最佳答案

• 厦门北车辆段、高崎停车场库外线路为碎石道床,库内线路为整体道床（）

  是 否

  查看最佳答案

• 上海地铁轨道道床主要分为碎石道床和整体道床。（)

  是 否

  查看最佳答案

• 短枕式整体道床有哪些优点？（）

  A．稳定、耐久 B．结构比较简单 C．造价较低 D．施工容易 E．进度较快

  查看最佳答案

• 翻修隧道整体道床质量标准

  查看最佳答案

• 正线及辅助线为整体道床，场段为碎石道床及整体道床。（)

  是 否

  查看最佳答案

• 长度大于100m的隧道和隧道外U型结构地段及高架桥和大于50m的单体桥地段，宜采用短轨枕式或（)整体道床。

  A．无枕式 B．长枕式 C．预制浮置板 D．钢弹簧浮置板

  查看最佳答案

• 1号线正线采用（)，车辆段（场)线路根据功能需要采用有碴道床或整体道床。

  查看最佳答案