HXD1C型机车车体两侧安装了显示（）和停车制动的指示器。
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HXD1C型机车前后端制动管、平均管（两根）、总风管（两根）分别在车体内装有（）截止阀。
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HXD1C型电力机车的电制动方式为（）。
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针对HXD1C型电力机车起动困难和紧急制动作用需要，在（）轮对上安装了电空撒砂装置。
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HXD1C型电力机车灭火器安装位置在：（）。
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HXD1C型机车受电弓升起在微机显示屏显示（）。
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HXD1C（CCBⅡ型）机车短时附挂运行后，需恢复本务时，制动显示屏的设置操作为：电空制动【F3】→（）→执行【F1】→确定。
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HXD1C型机车车钩及缓冲器安装在（）底架的前后端。
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HXD1C型机车受电弓在微机显示屏显示灰色时表示受电弓（）状态。
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HXD1C（CCBⅡ型）机车按无火回送或短时附挂运行后，需恢复本务运行时，在解钩（）应确认制动缸有压力且停放制动投入有效。
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HXD1C型电力机车力共有（）个弹簧停车制动器。
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韶山3B型电力机车车体总装要求车体两侧倾斜度不大于（）。
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HXD1C型电力机车的接地棒安装在（）。
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HXD1C型机车停放制动模块是制动柜中（）。
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HXD1C型电力机车产生紧急制动后，必须大闸移至（）位60s以上才能缓解列车制动。
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HXD1C型电力机车采用的制动机型号为（）。
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HXD1C型电力机车单独制动手柄共有（）个工作位置。
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韶山型电力机车牵引装冒的作用是把作用在（）上的牵引力和制动力传到车体上。
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在HXD1C型机车无火回送时，要切断CCBII制动机电源，将自动制动手柄放（），单独手柄放最大制动位。
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HXD1C型电力机车主变压器采用立式安装，吊挂在车体下（）
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HXD1C型机车制动闸片更换时，同一制动夹钳单元闸片厚度差不大于2mm；同一台车不同厂家的闸片允许混装（）
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HXD1C、HXD1型电力机车C1-C3级修检修范围规定:机车制动单元制动夹钳单元各部件不许有裂纹、变形及严重的污垢，制动闸片的最小厚度不小于15mm（）
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HXD1型电力机车车体不仅传递机车的纵向牵引力和制动力，还承受各种复杂的运动力（）
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在轮轨接触点产生轮周牵引力、制动力，并将其传给车体底架、车钩，牵引列车前进；实现机车和车厢的调速及停车（）
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HXD1C型电力机车如果发生紧急制动或CCU出现防空转/防滑行保护，会自动进行撒砂（）
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