1929年《统一国际航空运输某些规则公约》对承运人的责任基础采用了推定过失原则.
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《统一国际航空运输某些规则的公约》亦称（）
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《统一国际航空运输某些规则的公约》亦称《芝加哥公约》。（）
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《统一国际航空运输某些规则的公约》简称为1929年《海牙议定书》。
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甲乙两船碰撞且互有过失，甲船的货物有损失，按《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约（）.
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根据《统一国际航空运输某些规则的公约》，对于因旅客死亡或者身体伤害而产生的损失，对每名旅客第一梯度的赔偿责任限额为（）特别提款权。
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调整提单运输的国际公约主要是：1924年《统一提单若干法律规定的国际公约》、1968年《修改统一提单若干法律规定的国际公约的议定书》、1978年《联合国海上货物运输公约》。
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1929年《华沙公约》是国际航空私法领域实行国际统一规则的成功范例。
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为了统一规定海上运输承运人和托运人的权利和义务，国际上签署了（）有关提单的国际公约。
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1929年《统一国际航空运辖某些规则公约》对承运人的责任基础采用了无过失原则．
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华沙体系统一了国际航空运输的某些规则，是迄今国际航空运输史上的重要法典。在他的8个文件中，现在生效的只有3个，即（）。
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调整国际航空运输的国际公约主要有1929年《华沙公约》、1955年《海牙议定书》、1961年《瓜达哈拉公约》，我国加入了上述三个公约。
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《1989年国际救助公约》与《1910年统一海难援助和救助某些法律规定公约》相比，其最根本的区别是（）。
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在现代航空运输中，国际公约是实现国际统一规则的主要渊源。
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调整提单运输的国际公约主要有：1924年《统一提单若干法律规定的国际公约》、1968年《修改统一提单若干法律规定的国际公约的议定书》、1978年《联合国海上货物运输公约》。
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1924年《《统一提单若干法律规定的国际公约》》规定承运人对所运货物的责任期限采用（）原则。
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1924年《统一提单若干法律规定的国际公约》规定承运人对所运货物的责任期限采用（）原则。
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依《统一国际航空运输某些规则的公约》规定的精神，在一个单一的航空运输中，如果一个旅客受到三次损害，则他得到的最高赔偿额是（）.
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旨在统一公路运输所使用的单证和承运人责任的《国际公路货物运输合同公约》签订于1956年5与19日，它又被称为（）。
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《蒙特利尔公约》对国际航空运输规则和承运人责任的主要修改包括（）
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1929年关于《统一国际航空运输某些规则的公约》（即《华沙公约》），对于承运人就旅客及其行李的损害赔偿责任确定的几项原则是（）
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调整国际航空运输的国际公约主要有1929年《华沙公约》、1955年《海牙议定书》、1961年《瓜达拉哈拉公约》，我国加入了《华沙公约》和《海牙议定书》。
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目前调整班轮运输的国际公约主要有三个，即《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》。中国未参加上述三个公约，但我国的《海商法》在有关班轮运输的法律规定上是以海牙一维斯比体系为基础的，同时还吸收了《汉堡规则》中的内容，如实际承运人的概念、迟延交货的责任等。这一现象在法理学上最恰当的称呼是以下哪一个？
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《维斯比规则》的全称为《关于修订统一提单若干法律规定的国际公约的议定书》，1968年2月23日在布鲁塞尔签署，__生效。（307766:第10章 班轮运输、集装箱运输与多式联运） （A-0,B-1,C-13,D-6,错误-7）（）
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甲国和乙国都是《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国。甲国A公司与乙国B公司签订了从B公司进口1000吨塑胶的合同。合同选用了《1990年国际贸易术语解释通则》的FOB术语，并约定付款方式为托收。此后，A公司与承运人C公司签订了海上货物运输合同（运输合同受《海牙规则》的约束)，并向D保险公司投保了平安险。
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