1929年《统一国际航空运辖某些规则公约》对承运人的责任基础采用了无过失原则．
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《统一国际航空运输某些规则的公约》亦称（）
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《统一国际航空运输某些规则的公约》亦称《芝加哥公约》。（）
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《统一国际航空运输某些规则的公约》简称为1929年《海牙议定书》。
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甲乙两船碰撞且互有过失，甲船的货物有损失，按《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约（）.
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根据《统一国际航空运输某些规则的公约》，对于因旅客死亡或者身体伤害而产生的损失，对每名旅客第一梯度的赔偿责任限额为（）特别提款权。
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A、B两船相碰互有过失，A船一人伤，据《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约》规定（）.
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1929年《统一国际航空运输某些规则公约》对承运人的责任基础采用了推定过失原则.
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1929年《华沙公约》是国际航空私法领域实行国际统一规则的成功范例。
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为了统一规定海上运输承运人和托运人的权利和义务，国际上签署了（）有关提单的国际公约。
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调整国际航空运输的国际公约主要有1929年《华沙公约》、1955年《海牙议定书》、1961年《瓜达哈拉公约》，我国加入了上述三个公约。
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《1989年国际救助公约》与《1910年统一海难援助和救助某些法律规定公约》相比，其最根本的区别是（）。
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国际电信联盟在1994年纽约通过的《国际电信联盟组织法、公约和行政规则》中对电信作了如下定义.
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在现代航空运输中，国际公约是实现国际统一规则的主要渊源。
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1924年《《统一提单若干法律规定的国际公约》》规定承运人对所运货物的责任期限采用（）原则。
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1924年《统一提单若干法律规定的国际公约》规定承运人对所运货物的责任期限采用（）原则。
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依《统一国际航空运输某些规则的公约》规定的精神，在一个单一的航空运输中，如果一个旅客受到三次损害，则他得到的最高赔偿额是（）.
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旨在统一公路运输所使用的单证和承运人责任的《国际公路货物运输合同公约》签订于1956年5与19日，它又被称为（）。
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《蒙特利尔公约》对国际航空运输规则和承运人责任的主要修改包括（）
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1929年关于《统一国际航空运输某些规则的公约》（即《华沙公约》），对于承运人就旅客及其行李的损害赔偿责任确定的几项原则是（）
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调整国际航空运输的国际公约主要有1929年《华沙公约》、1955年《海牙议定书》、1961年《瓜达拉哈拉公约》，我国加入了《华沙公约》和《海牙议定书》。
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《修改统一提单规则的若干法律规则的国际公约的议定书》又称为（）。
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国际上调整多式联运的统一规则或公约主要有（）。
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5、《修改统一提单规则的若干法律规则的国际公约的议定书》又称为（）。
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8、下列有关提单的国际公约中，已经生效且承运规则更有利于货方的是（）。
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