依靠摩擦力传递动力的是（）
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三角带传动是依靠三角带与轮槽间的摩擦力来传递运动和动力的，因此，只要保证不超过三角带的许用拉力，张紧力越大越有利。
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传动原理：以（）在至少两轮上带作为中间挠性件，靠（）与（）接触面间产生（）来传递运动与动力。安装时带被张紧在（），产生的初拉力使得带与带轮之间产生压力。主动轮转动时，依靠摩擦力托动从动轮一起（）回转。
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依靠摩擦力来传递转矩，且接合平稳、有过载保护作用的离合器是（）
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带传动是利用（）作为中间挠性件，依靠带与带之间的摩擦力或捏合来传递运动和动力。
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摩擦式离合器结构中，能保证离合器处于接合状态，并能传递动力的是（）
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摩擦离合器是一种依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置，其主要组成部分包括（）。
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普通平键联接是依靠键的上下两面的摩擦力来传递扭矩的。
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三角带传动是依靠带的（）面来与带轮产生摩擦传递动力的。
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V带传动中，动力的传递是依靠张紧的带轮上的带与带轮之间的摩擦力来传递的。
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过盈连接是依靠包容件和被包容件之间的摩擦力和磨摩擦力矩来传递力和扭矩的。
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带传动是依靠传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动的。
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带传动是依靠带和（）间的摩擦力来传递运动的一种机械传动。
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铆接件承受载荷时，作用力主要是依靠被铆接件之间的摩擦力来传递的。
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摩擦型带传动是依靠带上的齿与带轮轮齿的（）来传递运动和动力。
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液压传动是以油液作为工作价质，依靠密封容积的变化来传递运动，依靠油液内部的压力来传递动力。
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养路机械液压传动的工作原理是依靠密封容积的变化来传递运动，依靠油液内部的压力来传递动力。
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摩擦式离合器的工作原理是依靠其（）和（）摩擦表面之间的摩擦力来传递动力的。
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带传动是依靠（）摩擦力来传递动力的。
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在液压系统中，传递动力依靠的是（）
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液压传动是以油液作为传动介质,依靠油液的内部压力来传递运动,依靠密封溶剂的变化来传递动力。
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三角带传动是依靠带的（)面来与带轮产生摩擦传递动力的。A.底面B.两侧面C.梯形断面D.两侧面及底面
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AB014 圆盘摩擦离合器依靠（）传递动力
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带传动是由带轮和带组成，利用作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力（）
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过盈连接是依靠包容件（孔）和被包件（轴）的生产的摩擦力传递扭矩（）
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