汽车发动机大修竣工后，不允许正时齿轮有轻微而均匀的响声。
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正时齿轮异响是一种连续而均匀的碾击声或咆哮声，其原因有（）。
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发动机竣工验收不允许有均匀的声响。
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汽车发动机大修竣工后，不允许活塞销有轻微而均匀的响声。
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汽车大修竣工后，发动机启动时间
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汽车发动机大修竣工后，必须涂装。
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正时齿轮响与转速的关系：怠速正时齿轮发出杂乱而轻微的“嘎啦、嘎啦”声响，提高转速声响消失，急减速时，此声响又出现。
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根据GB/T3799.1-2005《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》，大修竣工出厂时需要进行检测的参数有：（）
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汽车发动机大修竣工后，允许有轻微的（）响声。
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按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）的规定，发动机大修竣工检验要求进行发动机性能检验，其中人工检查的项目有（）等。
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按《汽车修理质量检查评定标准》，汽车发动机大修竣工后检验项目应包括：（）
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按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件柴油发动机》（GB/T3799.2-2005）规定，发动机在低温（）0C时，都能顺利启动，允许启动3次。
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汽车发动机胶木式正时齿轮啮合间隙大修标准为0～0.5mm。
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商用汽车发动机大修竣工出厂需要检测的项目有：（）
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大修发动机运转稳定后，允许正时齿轮、机油泵齿轮、喷油泵传动齿轮、气门脚有轻微的响声，也允许曲轴、连杆轴承有轻微的响声。
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《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第2部分：柴油发动机》（GB/T3799.2—2005）规定，发动机在低温（）℃时，都能顺利起动，允许起动3次。
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发动机总成或汽车其它总成大修竣工后应安装限速装置。
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汽车发动机大修竣工后，（）允许有轻微响声
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根据《汽车大修竣工出厂技术条件》的有关规定，汽车大修竣工后，由于经修理而增加的自重，不得超过原设计自重的（）。
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发动机大修竣工后，发动机在正常温度下，不允许有异响。（）
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发动机正时齿轮异响是一种连续而均匀的碾击声或胞哮声，其原因有（）
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汽车发动机大修后，最大功率和最大扭矩不允许低于原设计额定值的85%。（)
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汽车发动机大修后，最大功率和最大转矩不允许低于原设计额定值的（）
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汽车发动机大修竣工后，必须冷磨热试。（)
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汽车发动机大修竣工后，不允许正时齿轮有轻微且均匀的响声（）
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