点火线圈QD134应用于（）缸发动机。

发动机采用独立式点火系统，各缸点火的分电是在（）完成的。

A . 初级电路 B . 点火线圈内 C . 次级电路 D . 分电器内

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国产四行程四缸发动机的点火次序为（）

A . A、3-2-l-4 B . B、l-2-4-3 C . C、l-3-4-2 D . D、1-2-3-4

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常见的直列六缸发动机的点火顺序一般为（）。

A . 1-5-3-6-2-4 B . 1-3-4-2-6-5 C . 1-4-2-3-5-6 D . 1-2-3-4-5-6

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直列四缸发动机的点火顺序应为（）

A . 1234 B . 1324 C . 1342 D . 1432

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分电器的作用就是按发动机的（），将点火线圈产生的（）依次输送给各缸火花塞。

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对于四冲程四缸发动机，其点火间隔角为120°。

A . 正确 B . 错误

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一台四缸发动机，它的点火角为120°。

A . 正确 B . 错误

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长安474Q发动机点火方式为两缸同时点火

A . 正确 B . 错误

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在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时，技师甲说，对于传统触点式点火系统而言，如果某缸的点火线圈充电闭合角相对其他缸较短，则说明故障来自于分电器凸轮轴的加工精度；技师乙说，对于无触点的电子（非计算机控制）点火系统而言，如果某缸的点火线圈充电闭合角相对其他缸较短，则说明故障来自于分电器内信号发生器的机械形状不合格。请问谁的说法是正确的？（）

A . 只有甲正确 B . 只有乙正确 C . 两人均正确 D . 两人均不正确

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双缸点火式点火系统若为四缸发动机，使用的点火线圈数量为（）

A . 1个 B . 2个 C . 4个

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四行程直列六缸发动机点火次序应是（）。

A . A、1-6-2-5-3-4 B . B、1-4-6-2-3-5 C . C、1-3-4-2-6-5 D . D、1-5-3-6-2-4 E . E、1-4-2-6-3-5

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对于采用双缸同时点火的四缸发动机，同时点火的两个缸中一缸处于压缩行程上止点，另一缸处于（）。

A . 进气行程下止点 B . 排气行程下止点 C . 排气行程上止点 D . 进气行程上止点

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发动机点火正时检测通常以第（）缸为基准缸。