误办的进路,需要变更时,进路已锁闭,接近区段又有车占用时如何办理?
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办理进路时,进路上哪个区段亮白光带就说明哪个区段已锁闭。
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封锁区段内进路需变更时,车站值班员(行车)负责准备运行所需的进路,确保道岔位置开通正确且锁闭。
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信号开放后,接近区段有车占用,取消进路时应采用人工解锁。
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信号开放后,接近区段有车占用进路处于接近锁闭状态。
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当需取消已处于接近锁闭状态(接近区段有车、信号开放、进路空闲)的进路时,使用【总人解】的正确操作顺序为() ①输入办理总人解手续密码,确认密码正确后,此时【总人解】图标显示白色 ②当【进路建立】图标显示白色时,即可松开破铅封按钮 ③按下破铅封按钮(保持按下状态),用鼠标单击按下【总人解】按钮,弹出密码窗口 ④用鼠标左键单击接近锁闭进路的始端按钮,如操作有效,则发出一声声响,同时【总人解】图标恢复原色
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接近区段有车时,排列进路进路锁闭叫预先锁闭。
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进路排通、防护进路的信号开放后,接近区段空闲时的进路锁闭称为进路的接近锁闭。
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通过进路的接近区段有车占用时欲解锁,其接车进路按()方式延时解锁。
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进路的预先锁闭和接近锁闭是在信号开放后,由接近区段是否有车来区分的。
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道岔区段有车时,道岔不应转换,进路在锁闭状态时,进路上的道岔都不应再转换,在电路上是如何实现的?
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6502电气集中控制台,长调车进路其接近区段有车占用时,该进路的除第一条单元调车进路以外的其他各条调车进路按()方式解锁。
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当电源停电恢复时,进路中已锁闭的轨道区段()。
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执行强解区段命令后,如果接近区段及进路无车,区段立即解锁,有车,则会延时()秒解锁。
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TYJL-ADX型计算机联锁,进路已处于接近锁闭状态,如果需要取消进路时,或者是车列驶过以后从进路始端第一区段开始就没有解锁时,这时要用()方法解锁该进路。
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进路接近锁闭()是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。
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进路预先锁闭是指()后且接近区段还没有车占用时的锁闭。
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1/19WG区段有车占用,办理由ⅡG-D5的调车进路,当SⅡD按钮表示灯亮稳定白灯,D15按钮表示灯熄灭,因进路不能锁闭,信号不能开放,此时要取消该进路,操作方法是()
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若计划车、头码车自动触发了进路或人工办理的进路,当运营有变动时,且列车未处于接近锁闭区段状态(信号机灯柱颜色变黄),可自动取消进路()
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当需取消已处于接近锁闭状态(接近区段有车、信号开放、进路空闲)的进路时,使用“总取消”。1.0.改正:总人解()
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接近锁闭在信号开放、进路的接近区段占用时构成()
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进路建立信号开放,接近区段无占用时,进路上的道岔处于 锁闭状态()
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进路排通、防护进路的信号开放后,接近区段空闲时的进路锁闭又称为进路的预先锁闭()
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若计划车、头码车自动触发了进路或人工办理的进路,当运营有变动时,且列车未处于接近锁闭区段状态(信号机灯柱颜色变黄),可自动取消进路。1.0.改正:人工取消()
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当进路已办理但未接近锁闭时可以使用命令取消已经排列的进路()