当LKJ能够确定列车位置时,LKJ可以进入()。
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当参数设定有效后,按压[开车]键进入通常工作状态时,则LKJ记录事件“开车对标”。
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在停车控制曲线区,当收到停车信号时,当列车实际运行速度距离模式计算限速()时,LKJ发出卸载控制指令。
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动车组在LKJ控车时,在正常情况下当列车运行速度达到列车限速值加()km/h时实施常用制动。
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当LKJ实施常用制动后,待列车运行速度降至低于目标允许速度()时,语音提示“允许缓解”。
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LKJ进入原始降级工作状态或由通常工作状态转为降级工作状态时,固定模式限速值按机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度的最低值或降级前的固定模式限速值确定;当机车信号为进行的信号时,自LKJ进入降级工作状态列车运行2000m后,固定模式限速值降为();当机车信号为停车信号或降级后由进行的信号变为关闭信号时,自LKJ进入降级工作状态或信号变化后列车运行800m后,固定模式限速值降为15km/h。
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当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态,机车信号为停车信号或按停车信号控制且列车处于停车状态时()进行LKJ的参数输入。
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LKJ2000型监控记录装置当列车运行速度()允许值时,装置切除机车牵引电流
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LKJ不能确定列车位置时,将进入降级工作状态。
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列车进入限速45km/h的侧线股道,当列车运行速度为()km/h时,LKJ将实施紧急制动。
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当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态,满足机车信号训UU码以外的进行信号且列车速度()时允许进行LKJ的参数输入。
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LKJ2000型列车运行监控记录装置,在速度为()时,按压[调车]键,进入或退出“调车”工作状态。
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临时限速25km/h的调度命令已用IC卡输入LKJ,在列车在临时限速区段,当列车运行速度为()km/h时,LKJ将实施常用制动。
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走停走模式下,带有常用制动的机车,当实际运行速度等于21km/h时,LKJ实施常用制动,列车管减压80kpa,待运行速度降至()时,可以缓解。
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当LKJ与无线调车灯显设备配合使用,LKJ进入调车灯显控制时,接收到十车距离信号,车列走行50米后,运行速度≥()km/h时输出常用制动指令。
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在停车控制曲线区,当收到停车信号时,当列车实际运行速度距离模式计算限速()时,LKJ发出语音提示“减速”。
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当LKJ计算列车距前方信号机距离()时,地面信号显示进行信号,机车信号由黄灯突变为关闭信号,LKJ发出“信号突变”语音报警。
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无常用制动控制功能的机车牵引列车时,当列车实际运行速度等于列车允许速度()时,LKJ发出语音提示“减速”。
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LKJ不能确定列车位置时,LKJ进入()工作状态。
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列车停车后,未改变手柄状态动车,当速度()时,LKJ启动防溜控制。
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LKJ-2000运行监控记录装置,当机车运行中发生“常用制动”指令后乘务员一次按压【缓解】键完成缓解操作。正确为当满足缓解条件时。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》()
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简述当LKJ-15型未输出报警和制动指令时,进入无防冒模式的条件
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LKJ2000型列车运行监控记录装置,当出现()时,在信号机位置,按压【向后】键或【自动校正】键,装置将自动拉回提前越过的距离。
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向施工封锁区间开行路用列车时,路用列车由未封锁车站进入封锁区间正方向运行时,LKJ处于调车工作状态。()
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普速铁路区段自动闭塞区间已开发反方向数据返回车站时,在区间设定()参数,列车车速等级选择“其它”,在弹出的车速等级限速窗口输入“36”,LKJ进入降级状态,将机车信号开关切换至与运行线路方向一致的位置,就地按压LKJ【开车】键,在返回的车站反方向进站信号机上码点(机车信号接码点)使用【车位】+【向前】键校正LKJ车位距离,使其与地面一致。列车在进入前方站前必须确认地面反向进站信号机位置,并按照其显示要求运行