具有轴带发电机系统的船舶必须设置辅助柴油发电机组的原因是（）。

相似题目

• 某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态，现要进港靠码头，主机需要进行减速及倒车操纵。应（）。

  A . A．先切除轴带发电机，再起动柴油发电机组 B . B．直接切除轴带发电机即可 C . C．继续由轴带发电机供电 D . D．先起动柴油发电机组，并车、转移负荷后切除轴带发电机

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• 船舶航行时由于下列哪种情况的出现，需要用柴油发电机替换掉轴带发电机运行（）。

  A . A．主机需要紧急倒车 B . B．由出港工况转为正常航行 C . C．主机转速小范围波动 D . D．轴发负荷已满

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• 船舶使用轴带发电机，原因是（）。

  A . A．节能 B . B．船舶电站稳定性 C . C．控制系统简单可靠 D . D．初投资费用少

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• 柴油机与定距桨的推进系统带有固定功率的轴带发电机工作时，应考虑（）情况，所以轴带发电机使用转速为柴油机的70%～100%nH。 a.最大转速、最大负荷； b.柴油机高负荷时的功率储备； c.柴油机低速； d.维持电力系统的固定频率。

  A . a+b B . a+c+d C . 仅仅是c D . 仅仅是d

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• 除柴油机-发电机供电系统或笼型异步电动机驱动的机构和辅助机构外，每套机构里的每个电机必须单独设置（）。

  A . A、过流保护 B . B、失压保护 C . C、紧急停车开关或装置 D . D、限位保护 E . E、控制器零位联锁保护 F . F、过流保护 G . G、超速保护 H . H、超温保护 I . I、雷雨保护 J . J、大风保护

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• 某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态。当主机紧急倒车时，为保证紧急状态的快速性，船舶电站自动控制系统应根据车钟把手的位置信号（）。

  A . A．立即起动柴油机组，并转移原来的所有负载后切除轴发 B . B．立即切除轴发 C . C．继续由轴发供电 D . D．立即起动柴油发电机组同时切除次要负荷，并车、转移负荷后切除轴发

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• 对于船舶轴带发电机下列说法错误的是（）。

  A . A．充分利用主机的功率储备裕量，实现节能 B . B．主机可烧重柴油，轴带发电机发电可降低发电成本 C . C．轴带发电机系统控制环节多，管理技术复杂 D . D．有轴带发电机系统可以不设副机柴油发电机，减少了机舱的噪声和热源

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• 内河船舶的应急电源可以是（） ①应急发电机②蓄电池组③主机轴带发电机

  A . ① B . ② C . ①和② D . ①和③

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• 船舶轴带发电机与柴油发电机相比较，不同点在于（）。

  A . A．发电机结构 B . B．发电机额定电压 C . C．发电机容量 D . D．发电机控制系统

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• 作为船舶主机，大功率中速柴油机发展的优势在于（）。 Ⅰ．可燃用重质燃油； Ⅱ．轴带发电机； Ⅲ．管理方便。

  A . 仅Ⅰ B . 仅Ⅱ C . Ⅰ+Ⅱ D . 仅Ⅲ

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• 船舶主机的转速一般在150r/min以下。要发出50Hz的交流电，轴带发电机的极对数一般是（）。

  A . A．p=20 B . B．p=30 C . C．p=40 D . D．与常用的船用柴油发电机的极对数一致

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• 轴带发电机目前之所以能得到普遍应用，其主要是允许主机转速可以改变，这是因为采用了（），使船舶电力系统的频率保持稳定。

  A . 电气的可控硅变换器 B . 液压转换器定速装置 C . 涡流联轴器式转换装置 D . 电子调速器

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• 具有轴带发电机的船舶，一般在（）工况下轴发投入运行。

  A . A．进出港 B . B．抛锚 C . C．进坞修理 D . D．公海航行

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• 采用轴带发电装置时为何还应配备辅助发电机组？

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• 目前各种类型船舶都可以实现或选用的余热利用方案是（）。 Ⅰ．废气锅炉全部或部分代替辅助锅炉； Ⅱ．废气锅炉全部代替辅助锅炉，还可以用废气涡轮发电机部分代替柴油发电机； Ⅲ．废气锅炉产生的蒸汽全部代替柴油发电机。

  A . 仅实现Ⅰ B . 仅实现Ⅱ C . Ⅰ+Ⅱ D . Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ都已实现

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• 有些船舶为了节省运营成本，常常要求加装一台由主机驱动的轴带发电机，以便在航行过程中向船上的用电设备供电，但船东自行加装的轴带发电机通常并不符合船舶检验法规的技术要求。请问，对船舶使用主机轴带发电机供电，船舶检验法规中有下列哪些要求？（）

  A . 不论推进机械和轴系的速度和旋转方向如何，均应能向法规要求主电源供电范围内的用电设备供电。 B . 在船舶航行中，驱动发电机的主机不会改变转速。 C . 在船舶航行中，驱动发电机的主机会改变转速，但应配有能在驾驶台起动并自动供电的独立于主推进装置的发电机组。 D . 应配备一台独立的应急发电机组。

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• 船舶轴带发电机与柴油发电机相比较，优点在于（）。

  A . A．控制系统简单可靠 B . B．单机容量大 C . C．设备成本低 D . D．经济节能

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• 轴带发电机系统主要在（）时，向船舶电网供电。

  A . 主机低速 B . 用电量增加 C . 船舶进出港 D . 船舶正常航行

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• 由于主机的额定转速比较（），故在轴带发电机与主机轴之间设置（）齿轮传动机构。

  A . A．高/减速 B . B．低/增速 C . C．高/增速 D . D．低/减速

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• 环境保护呼吁更安全的动力装置，冗余配置推进装置，可保证一旦主推进失效，船舶仍能在恶劣海况下以6节航速前进，目前船上已较多采用了的方式是（）。 Ⅰ．轴带发电机转为电动机驱动螺旋桨应急推进； Ⅱ．设置两个独立机舱，双套主推进装置； Ⅲ．尾侧推替代主推进。

  A . 仅仅是Ⅰ B . Ⅰ+Ⅲ C . 仅仅是Ⅱ D . Ⅰ～Ⅲ

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• 轴带发电机和柴油发电机相比具有的优点是（）。Ⅰ.油耗低；Ⅱ.维护费少；Ⅲ.机舱噪声低

  A . Ⅰ+Ⅱ B . Ⅰ+Ⅲ C . Ⅱ+Ⅲ D . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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• 船舶航行时下列哪种情况的出现，不必非得用柴油发电机替换掉轴带发电机运行（）。

  A . A．主机需要紧急倒车 B . B．由正常航行转为进出港工况 C . C．主机转速小范围波动 D . D．主机大幅度直线减速

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• 具有轴带发电机系统的船舶必须设置辅助柴油发电机组的原因是轴带发电机______。

  A.工作时对主机的转速有限制 B.故障率高 C.只能给照明负载供电 D.容量小

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• 船舶使用轴带发电机的原因是______。

  A.节能，减少营运成本 B.提高船舶电站稳定性 C.控制系统简单可靠 D.初投资费用少

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