SS8型电力机车电路图所显示的继电器、接触器线圈在()状态。
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SS8型电力机车的微机控制电路不可以实现()。
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SS8型电力机车电阻制动时,在电枢电路中串入制动电阻()。
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SS8型电力机车的牵引电路中用()来测量电动机的电枢电流。
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在SS3型、SS4型和SS8型电力机车上,牵引电机的过载保护采用直流电流传感器采样,通过()来断开主断路器或控制相应电路的电空接触器。
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SS8型电力机车主电路保护不包括()保护。
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SS8型电力机车主电路电压调节采用()
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SS8型电力机车9QS。10QS在空载试验位时,电机IM、4M的电压表显示()电压。
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DF11型内燃机车差示压力计液面上升60mm接通中间继电器()线圈电路。
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SS8型电力机车主电路是产生机车()的电器设备电路。
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SS8型电力机车上各种电机、电器设备按其功能和作用、电压等级分别组成了几个独立的电路系统,其中不包括()。
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SS8型电力机车劈相机起动时,起动继电器IAK电源受()常开点控制。
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TJY5A型风道继电器装在SS4型和SS8型电力机车上,当通风系统发生故障,风道内无风压或风压低于()时,该继电器切断相应的控制电路。
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SS8型电力机车劈相机起动时,起动电阻接触器29KM和()同时吸合。
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ZG80-1500型机车控制电路中13号电空接触器电磁阀线圈前加入14#电空接触器的常闭接点有何目的?
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关于SS8型电力机车主电路,()的叙述是错误的。
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HXD3型机车空气压缩机自动开关QA()、QA20用于空气压缩机的故障保护,当空气压缩机自动开关断开后,断开对应空气压缩机的供电电路,并将故障信号通过TCMS送到司机故障显示灯,同时断开对应空气压缩机的控制接触器的线圈支路,使该接触器不能得电闭合。
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SS8型电力机车110V电源柜主电路采用()电路。
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ZG80-1500型电机车控制电路中1#、2#电空接触器电磁阀线圈前加入40#―42#过电流继电器的常闭接点有何意义?
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SS8型电力机车1AK的工作电源从导线454经时间继电器()常开触点由导线281引入。
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()不属于SS8型电力机车主电路构成。
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SS8型电力机车预备控制电路中,1~4KM线圈受延时继电器()控制。
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手动复位型热继电器,其常闭触点可以在PLC的输出电路中与控制电动机的交流接触器的线圈串联。()此题为判断题(对,错)。
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1、()是用来切换控制电路,即用来控制接触器、继电器等电器的线圈得电与失电,从而控制电力拖动系统的启动与停止。
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电路图中所显示接触器的的常开、常闭触头是以接触器线圈在时的状态来表示的()
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