制动拖滞不会影响汽车动力性和燃油经济性。
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汽车一边车轮制动拖滞是导致汽车行驶跑偏的原因之一。
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胶轮车汽车制动拖滞会造成()。
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汽车结构方面影响汽车燃油经济性的因素有:汽车尺寸和质量、()、汽车外形与轮胎和发动机。
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汽车的使用性能主要有汽车动力性、燃料经济性、制动性和()等。
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四轮制动器拖滞,制动器发热。汽车油耗高、性能差的原因可能是()。
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制动时汽车运行方向发生偏斜的故障,被称为制动拖滞。
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从汽车定距离燃油经济性的一般变化规律来看,经济性与动力性匹配较好的最佳车速区为()。
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轮胎气压明显不足会影响行车的安全性,但不会影响汽车的燃油消耗。
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影响汽车燃油经济性的主要因素有耗油率、行驶阻力和()等。
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汽车底盘技术状况会影响到传动系效率和汽车行驶阻力,但不会影响到车辆燃油经济性。
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汽车的动力性、燃料经济性、滑行性、制动性和车速表指示误差等,均可在滚筒式试验台上测定。
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汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于()。
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制动拖滞不会增加燃油消耗。
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发动机比功率的大小对汽车的动力性和燃油经济性等有很大影响,是选择发动机功率的重要依据之一。
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发动机技术状况不仅影响汽车的动力性,而且直接影响汽车的燃油经济性。
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制动器间隙调整过小,会引起制动鼓摩擦发热,放松制动时,车轮拖滞,会(),增加汽车燃油消耗。
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动力性好的汽车则燃油经济性较差;反之,燃油经济性好的汽车则动力性较差。
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如果能减轻汽车的自重,则可减小汽车行驶的()使汽车动力性得到改善,而且燃油经济性也变好。
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汽车制动拖滞的原因之一是()。
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随着主减速器传动比的增大,汽车的动力性和燃油经济性的变化( )
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关于传动系的挡位数,下列说法不正确的是() A. 挡位数多,对汽车动力性有利 B. 挡位数多,对汽车动力性不利 C. 挡位数多,对汽车燃油经济性有利 D. 挡位数多,对汽车动力性和燃油经济性都有利
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汽车在高原地区使用,会导致变差的是()。①行驶安全性②燃油经济性③动力性④平顺性
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汽车主要性能指标含汽车动力性能、经济性能、制动性能、通过性能、操纵稳定性和()等
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影响汽车燃油经济性的使用因素主要有 、、和四方面。
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