气缸盖的裂纹多发生在气门过渡处，其原因是（）。
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气缸盖冷却侧裂纹一般多产生在（）。Ⅰ.钻孔处；Ⅱ.钻孔之间；Ⅲ.冷却水道筋的根部；Ⅳ.冷却水道底部；Ⅴ.有应力集中处。
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货车摇枕裂纹多发生在（）处。
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气缸盖冷却面裂纹发生在（）。
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气缸盖裂纹通常发生在（）部位。
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缸盖上最多安装（）个气门。
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患者，男，35岁，2小时前不慎从高处坠下后发生多根多处肋骨骨折并导致呼吸衰竭，其主要原因是（）。
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曲轴的裂纹一般出现在应力集中部位，如主轴颈与曲柄臂的过渡圆角处。
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混流式水轮机转轮通常在叶片与上冠和上冠与下环的联结处易产生裂纹，而轴流转桨式转轮则易在叶片与枢轴法兰的过渡段产生裂纹
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气缸体与气缸盖的破裂多发生在（）附近和水套薄壁处。
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裂纹多发生在钩尾框弯角处及钩尾销孔周围等部位是拉伸载荷应力较大的受力部位。
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气缸盖由于应力腐蚀而造成冷却水腔侧裂纹的主要原因是（）。
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柴油机气缸盖产生裂纹后，在分析产生裂纹原因时首先要检查的是（）的问题。Ⅰ.制造质量；Ⅱ.设计；Ⅲ.材质；Ⅳ.管理；Ⅴ.保养。
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通常曲轴弯曲疲劳损坏多发生的部位是（）。 Ⅰ.曲柄销与曲柄臂过渡圆角处 Ⅱ.曲柄销油孔处 Ⅲ.主轴颈 Ⅳ.主轴颈与曲柄臂过渡圆角处 Ⅴ.曲柄臂
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汽缸盖的裂纹多发生在进、排气门座之间的过梁处，这是由于（）所引起。
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曲轴上的扭转疲劳裂纹一般发生在曲轴上应力集中的油孔或过渡圆角处，并沿着与轴线成（）角的两个方向扩展。
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齿根圆角半径过小或有深粗刀痕时，在工作中或热处理时最易在齿根处发生裂纹，这种因制造原因造成断齿，称缺折断。
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气缸盖产生裂纹的首要原因是（）。
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气缸盖底面在工作中同时承受气体压力所产生的机械应力与高温所产生的热应力作用，疲劳裂纹首先在冷却水表面开始出现，原因是（）
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多气门气缸进、排气效果更好，所以气缸气门数越多越好。（）
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疲劳裂纹的特点是其延伸方向与工件所受主应力方向（），多发生在（）部位。
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EQ6100型汽车发动机气缸体裂纹多发生在（）。
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铸钢侧架裂纹多发生在A区、B区，一般多发生在承载鞍（)，侧架立柱的上下弯角处及制动梁滑槽下方。
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混流式水轮机转轮通常在叶片与上冠和上冠与下环的联结处易产生裂纹，而轴流转浆式转轮则易在叶片与枢轴法兰的过渡段产生裂纹。（)
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气门间隙过大时，可在缸盖处听到有节奏的较大响声。（)
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